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丁基橡膠氣密性好，自行車內(nèi)胎廠家，生產(chǎn)出來的橡膠內(nèi)胎彈性好、透氣率極低，耐熱、耐老化，自行車內(nèi)胎價(jià)格，已經(jīng)替代天然膠成為生產(chǎn)內(nèi)胎的主要原料；隨著各種車輛的不斷普及，目前丁基內(nèi)胎生產(chǎn)廠家越來越多、市場競爭激烈，在競爭過程中拼成本、比價(jià)格，自行車內(nèi)胎多少錢，其中提高丁基內(nèi)胎成品率可以在很大程度上減少不-的損耗、提高生產(chǎn)效率。
丁基內(nèi)胎胎壁厚薄不均
丁基內(nèi)胎胎壁厚薄不均是丁基內(nèi)胎生產(chǎn)過程中常見的問題之一，直接影響丁基內(nèi)胎的使用性能和壽命。在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)此問題的丁基內(nèi)胎就屬于問題內(nèi)胎，邢臺(tái)自行車內(nèi)胎，直接被打成“殘次品”，造成-的-。導(dǎo)致丁基內(nèi)胎胎壁厚度不一致的原因有很多：擠出、定型、裝模、停放等工藝操作過程不合理，膠料軟硬度1jlyy1119-sxc不一致等都會(huì)導(dǎo)致丁基內(nèi)胎胎壁薄厚不均。
丁基橡膠是合成橡膠的一種，由異-和少量異戊二烯合成。制成品不易漏氣，一般用來制造汽車、飛機(jī)輪子的內(nèi)胎。丁基橡膠是異-和異戊二烯的共聚物，它在1943年投入工業(yè)生產(chǎn)。
丁基橡膠，簡稱iir，是isobutylene isoprene rubber的縮寫。具有-的化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性，-的是氣密性和水密性。它對(duì)空氣的透過率僅為天然橡膠的1/7，丁-橡膠的1/5，而對(duì)蒸汽的透過率則為天然橡膠的1/200，丁-橡膠的1/140。因此主要用于制造各種內(nèi)胎、蒸汽管、水胎、水壩底層以及墊圈等各種橡膠制品。
破碎廢丁基內(nèi)胎采用一光一溝的破膠機(jī)進(jìn)行破碎，生產(chǎn)出廢丁基膠團(tuán)。預(yù)混預(yù)混工藝采用高速攪拌機(jī)對(duì)廢丁基膠團(tuán)、鈣粉、再生助劑進(jìn)行攪拌。 塑化采用山東新智機(jī)械有限公司生產(chǎn)的新型塑化機(jī)對(duì)丁基膠團(tuán)進(jìn)行塑化。濾膠丁基再生膠經(jīng)xjl250橡膠濾膠機(jī)進(jìn)行濾膠。丁基再生膠捏煉及精煉后，對(duì)丁基再生膠分別采用xkn-450捏煉機(jī)進(jìn)行捏煉，xkj-480精煉機(jī)進(jìn)行精煉、收片。
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