北京蓄電池規(guī)格-天津英睿誠(chéng)-北京蓄電池

我們常見(jiàn)的車(chē)用蓄電池是由6個(gè)單格電池串聯(lián)而成，每個(gè)單格電池的電壓約為2v，6個(gè)單格電池串聯(lián)剛好是12v。像我們常見(jiàn)的乘用車(chē)采用的是12v電壓系統(tǒng)，因此選用一個(gè)蓄電池就可以了；而很多商用車(chē)采用的是24v電壓系統(tǒng)，需要選用兩個(gè)蓄電池。

不管是乘用車(chē)，還是商用車(chē)，其采用的蓄電池結(jié)構(gòu)基本相同，都是由極板、隔板、電極液和殼體組成。

1）極板

極板是蓄電池的-部分，電能和化學(xué)能的轉(zhuǎn)化就是依靠極板上的活性物質(zhì)實(shí)現(xiàn)，而主要的活性物質(zhì)就是鉛。

極板也分為正極板和負(fù)極板，北京蓄電池設(shè)備，是由不同的鉛化合物構(gòu)成。通常情況下，每個(gè)單格電池中，負(fù)極板會(huì)比正極板多一塊。

2）隔板

在對(duì)蓄電池進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，為了有效的降低電池內(nèi)阻和尺寸，需要將正、負(fù)極板盡可能的靠近，北京北京蓄電池，而為了避免正、負(fù)極板短路，需要在正、負(fù)極板之間用隔板隔開(kāi)。

隔板通常是由多孔橡膠或多孔塑料組成，目的是便于電解液能夠滲透隔板。并且，隔板還具有耐酸和的功能。

3）電解液

電解液通常是用-和蒸餾水按照一定比例調(diào)配而成，電解液的純度會(huì)對(duì)蓄電池的壽命和性能造成影響，因此對(duì)電解液的要求也比較高。

4）殼體

殼體的作用不用說(shuō)，大家肯定知道，就是為了封裝電解液和極板組。我們汽車(chē)上常用的免維護(hù)電池的殼體主要采用了聚塑料，具有-的耐熱、耐酸、耐沖擊性能。

首先，救援車(chē)的負(fù)子一定要與沒(méi)電汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的金屬部分連接，如果與沒(méi)電蓄電池的負(fù)子直接連接會(huì)產(chǎn)生火花；其次，連接跨接電纜時(shí)，一定不能讓正極和負(fù)子接觸，否則也會(huì)產(chǎn)生火花；再次，充電時(shí)不要靠近蓄電池。因?yàn)樾?體中含有稀-并有可能?chē)姵�，如果噴到眼睛和皮膚上會(huì)造成損傷，萬(wàn)一液體粘到身上，應(yīng)用大量水沖洗后前往醫(yī)院；，連接或取下跨接電纜時(shí)，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離風(fēng)扇、皮帶等處，以避免手或衣服被卷入造成意外事故。