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丁基內(nèi)胎在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的內(nèi)胎胎壁厚薄不均、接頭裂口是常見的兩個問題，但在實(shí)際生產(chǎn)中，同樣原因還可能會導(dǎo)致內(nèi)胎出現(xiàn)其他問題，比如當(dāng)接頭處粘有滑石粉1jlyy1120-sxc或隔離劑時，不僅會使接頭搭接不牢，-后還會形成一白線、接頭出現(xiàn)裂口；此外當(dāng)接頭處含有滑石粉時，丁基膠料在流動時會覆蓋到滑石粉上面，導(dǎo)致內(nèi)胎出現(xiàn)重皮。
載重車輛內(nèi)胎中可以使用丁基再生膠
眾所周知，自行車內(nèi)胎公司，天然橡膠具有-的彈性和機(jī)械強(qiáng)度，是橡膠制品中的橡膠原料，但以天然膠為主要原料加工而成的內(nèi)胎產(chǎn)品的耐氣透性、耐熱性、耐老化性能相對較差，對長期在高溫、高速下行駛的載重車輛而言十分不利；丁基橡膠氣密性好、耐熱、耐臭氧、耐老化，但市場價格偏高；丁基再生膠是廢舊丁基橡膠制品加工而成的產(chǎn)物，自行車內(nèi)胎價格，保留了丁基橡膠原有的性能特點(diǎn)，自行車內(nèi)胎廠家，其價格又比丁基橡膠低很多；因此從性能和成本上看，橡膠制品廠家是可以使用丁基橡膠與丁基再生膠并用生產(chǎn)載重車輛內(nèi)胎的。
丁基橡膠氣密性好，生產(chǎn)出來的橡膠內(nèi)胎彈性好、透氣率極低，合肥自行車內(nèi)胎，耐熱、耐老化，已經(jīng)替代天然膠成為生產(chǎn)內(nèi)胎的主要原料；隨著各種車輛的不斷普及，目前丁基內(nèi)胎生產(chǎn)廠家越來越多、市場競爭激烈，在競爭過程中拼成本、比價格，其中提高丁基內(nèi)胎成品率可以在很大程度上減少不-的損耗、提高生產(chǎn)效率。
丁基內(nèi)胎胎壁厚薄不均
丁基內(nèi)胎胎壁厚薄不均是丁基內(nèi)胎生產(chǎn)過程中常見的問題之一，直接影響丁基內(nèi)胎的使用性能和壽命。在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)此問題的丁基內(nèi)胎就屬于問題內(nèi)胎，直接被打成“殘次品”，造成-的-。導(dǎo)致丁基內(nèi)胎胎壁厚度不一致的原因有很多：擠出、定型、裝模、停放等工藝操作過程不合理，膠料軟硬度1jlyy1119-sxc不一致等都會導(dǎo)致丁基內(nèi)胎胎壁薄厚不均。
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