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載重車輛內(nèi)胎中可以使用丁基再生膠
眾所周知，天然橡膠具有-的彈性和機(jī)械強(qiáng)度，自行車內(nèi)胎多少錢，是橡膠制品中的橡膠原料，但以天然膠為主要原料加工而成的內(nèi)胎產(chǎn)品的耐氣透性、耐熱性、耐老化性能相對(duì)較差，對(duì)長(zhǎng)期在高溫、高速下行駛的載重車輛而言十分不利；丁基橡膠氣密性好、耐熱、耐臭氧、耐老化，但市場(chǎng)價(jià)格偏高；丁基再生膠是廢舊丁基橡膠制品加工而成的產(chǎn)物，保留了丁基橡膠原有的性能特點(diǎn)，其價(jià)格又比丁基橡膠低很多；因此從性能和成本上看，橡膠制品廠家是可以使用丁基橡膠與丁基再生膠并用生產(chǎn)載重車輛內(nèi)胎的。
由于輪胎工業(yè)的發(fā)展，1948年美國(guó) goodrich輪胎公司發(fā)明了無(wú)內(nèi)胎輪胎。他們采用天然橡膠／丁-橡膠／丁基橡膠再生膠做氣密層。這種氣密層存在內(nèi)壓損失大、接頭易損壞、與胎體天然橡膠粘合不牢等問(wèn)題。1953年 morrisey通過(guò)對(duì)丁基橡膠進(jìn)行改性，開(kāi)發(fā)出丁基橡膠化的方法。1954年goodrich輪胎公司采用了化丁基橡膠 hycar 2204制造無(wú)內(nèi)胎輪胎。但是，自行車內(nèi)胎公司，早期的化丁基橡膠的均勻性、穩(wěn)定性和成本都不夠理想。polysar公司1971年開(kāi)發(fā)出一種化丁基橡膠連續(xù)制造法。該法生產(chǎn)的化丁基橡膠穩(wěn)定，溫州自行車內(nèi)胎，可以大批量生產(chǎn)，從而廣泛應(yīng)用于鋼絲子午線輪胎和乘用胎的氣密層（內(nèi)膠層）。
行業(yè)壁壘
*** 技術(shù)壁壘
丁基橡膠的生產(chǎn)工藝復(fù)雜，主要表現(xiàn)在：(a)全部反應(yīng)在-100℃左右進(jìn)行；(b)
反應(yīng)速率在毫秒級(jí)，難控制；(c)干燥難度高；(d)原料要求高；
*** 資金壁壘
設(shè)備、廠房、三廢處理設(shè)備等總投資-;平均而言，單位投資額約3萬(wàn)元/噸，國(guó)外更高;以5萬(wàn)噸產(chǎn)能計(jì)算，總投入-15億元。
*** 市場(chǎng)壁壘
品質(zhì)要求高：新進(jìn)入者需與埃克森美孚、阿朗新科pk，要求產(chǎn)品性能基本一致；
驗(yàn)證周期長(zhǎng)：國(guó)內(nèi)客戶驗(yàn)證周期約1年，國(guó)外客戶需要2-3年；
成本占比低，客戶對(duì)成本不太敏感，更換供應(yīng)商意愿低。
自行車內(nèi)胎多少錢-溫州自行車內(nèi)胎-路安通橡膠制品由杭州路安通橡膠制品有限公司提供。杭州路安通橡膠制品有限公司是一家從事“輪胎,內(nèi)胎,墊帶”的公司。自成立以來(lái)，我們堅(jiān)持以“誠(chéng)信為本，-經(jīng)營(yíng)”的方針，勇于參與市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)，使“千里丁基,壹路征前,千里馬,銀寧輪胎,陸豹輪胎”品牌擁有--。我們堅(jiān)持“服務(wù)，用戶”的原則，使路安通橡膠在輪胎中贏得了客戶的-，樹(shù)立了-的企業(yè)形象。 -說(shuō)明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料，謝謝！
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