東宇電機(jī)股份有限公司提供日立齒輪馬達(dá)-馬達(dá)-日本東宇氮?dú)獍l(fā)生器。
馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)原理的依據(jù)為佛來明左手定則,日立調(diào)速馬達(dá),當(dāng)一導(dǎo)線置放于磁場內(nèi),若導(dǎo)線通上電流,則導(dǎo)線會切割磁場線使導(dǎo)線產(chǎn)生移動。 電流進(jìn)入線圈產(chǎn)生磁場,馬達(dá),利用電流的磁效應(yīng),使電磁鐵在固定的磁鐵內(nèi)連續(xù)轉(zhuǎn)動的裝置,可以將電能轉(zhuǎn)換成力學(xué)能。 與永i久磁鐵或由另一組線圈所產(chǎn)生的磁場互相作用產(chǎn)生動力 直流馬達(dá)的原理是定子不動,轉(zhuǎn)子依相互作用所產(chǎn)生作用力的方向運(yùn)動。 交流馬達(dá)則是定子繞組線圈通上交流電,日立齒輪馬達(dá),產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場,旋轉(zhuǎn)磁場吸引轉(zhuǎn)子一起作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動直流馬達(dá)的基本構(gòu)造包括電樞、場磁鐵、集電環(huán)、電刷。
電樞:可以繞軸心轉(zhuǎn)動的軟鐵芯纏繞多圈線圈。 場磁鐵:產(chǎn)生磁場的強(qiáng)力永i久磁鐵或電磁鐵。 集電環(huán):線圈約兩端接至兩片半圓形的集電環(huán),隨線圈轉(zhuǎn)動,可供改變電流方向的變向器。每轉(zhuǎn)動半圈(180度),線圈上的電流方向就改變一次。 電刷:通常使用碳制成,日立微型馬達(dá),集電環(huán)接觸固定位置的電刷,用以接至電源。
液壓馬達(dá)種類及其優(yōu)點(diǎn)
1、齒輪液壓馬達(dá)
齒輪液壓馬達(dá)又分為外嚙合齒輪馬達(dá)和內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)。 齒輪馬達(dá)具有體積小、重量輕、自吸性能好、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。但同時齒輪馬達(dá)也存在壓力和流量脈動大、容積效率和輸入壓力較低、輸出轉(zhuǎn)矩小、噪音大等缺點(diǎn)。因此齒輪液壓馬達(dá)僅適合于高速小轉(zhuǎn)矩的場合。一般用于農(nóng)業(yè)機(jī)械等對轉(zhuǎn)矩均勻性要求不高的機(jī)械設(shè)備上。
2、葉片馬達(dá)
葉片馬達(dá)具有體積小、流量均勻、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低、動作靈敏、輸入轉(zhuǎn)速較-優(yōu)點(diǎn);但同時葉片馬達(dá)泄漏量較大、低速穩(wěn)定性較差、輸入壓力較低、對油壓的清潔度要求較高。因此葉片式液壓馬達(dá)一般用于轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小和動作要求靈敏的場合。
3、擺線馬達(dá)
擺線馬達(dá)工作原理和內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)相似。擺線馬達(dá)采用了擺線針輪嚙合代替內(nèi)嚙合齒輪的形式。
擺線馬達(dá)具有體積小、重量輕、自吸性能好、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。但同時擺線馬達(dá)也存在壓力和流量脈動大、容積效率和輸入壓力較低、輸出轉(zhuǎn)矩小等缺點(diǎn)。因此齒輪液壓馬達(dá)僅適合于中、低速小轉(zhuǎn)矩的合。
4、徑向柱塞式液壓馬達(dá)
徑向柱塞馬達(dá)為低速大扭矩液壓馬達(dá)。低速液壓馬達(dá)按其每轉(zhuǎn)作用次數(shù),可分為單作用式和多作用式。我公司生產(chǎn)的xhm、xhs液壓馬達(dá)就是單作用徑向柱塞馬達(dá)。 xhca多作用徑向柱塞馬達(dá) (1)、單作用連桿型徑向柱塞馬達(dá)(附徑向柱塞馬達(dá)圖片和動畫) 該馬達(dá)由殼體、曲軸、配流軸、連桿、柱塞、和偏心輪等零件組成。
優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡單,工作-,輸出扭矩大,承受壓力較高。 缺點(diǎn):體積大、重量大,轉(zhuǎn)扭脈動,低速穩(wěn)定性較差。
氣動馬達(dá) 是較有代表性的一類氣動機(jī)械,在實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)中也較為常見。氣動馬達(dá)的工作壓力必須保持在一定范圍以內(nèi),不能超過額定的工作壓力,氣動馬達(dá)的壓力保持在接近工作氣壓的水平時,可以-的發(fā)揮氣動馬達(dá)的功率。氣動馬達(dá)的空載時間不宜過長,不要超過3分鐘,其中活塞式氣動馬達(dá)的空載時間不能超過30秒。
氣動馬達(dá)在與管道相連之前,應(yīng)當(dāng)確定管道內(nèi)的清潔,如果管道內(nèi)殘留有雜質(zhì)可以通過空氣吹干凈。氣動馬達(dá)所連接的管道直徑應(yīng)當(dāng)大于氣動馬達(dá)的進(jìn)氣口直徑。氣動馬達(dá)管道連接應(yīng)緊密,避免氣體大量泄漏降低氣動馬達(dá)工作效率。
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