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丁基內(nèi)胎在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的內(nèi)胎胎壁厚薄不均、接頭裂口是常見(jiàn)的兩個(gè)問(wèn)題,但在實(shí)際生產(chǎn)中,同樣原因還可能會(huì)導(dǎo)致內(nèi)胎出現(xiàn)其他問(wèn)題,比如當(dāng)接頭處粘有滑石粉1jlyy1120-sxc或隔離劑時(shí),自行車(chē)內(nèi)胎廠家,不僅會(huì)使接頭搭接不牢,-后還會(huì)形成一白線、接頭出現(xiàn)裂口;此外當(dāng)接頭處含有滑石粉時(shí),丁基膠料在流動(dòng)時(shí)會(huì)覆蓋到滑石粉上面,導(dǎo)致內(nèi)胎出現(xiàn)重皮。
不同車(chē)型所用的丁基內(nèi)胎型號(hào)大小不一,轎車(chē)內(nèi)胎、大客車(chē)內(nèi)胎、載重貨車(chē)內(nèi)胎、農(nóng)用車(chē)內(nèi)胎、工業(yè)用車(chē)內(nèi)胎以及各種力車(chē)內(nèi)胎所承受的重量與壓力不同,忻州自行車(chē)內(nèi)胎,因此所用丁基內(nèi)胎的指標(biāo)有很大差異,一般載重客貨車(chē)內(nèi)胎需要承受很大的壓力,這類900廢舊丁基內(nèi)胎生產(chǎn)出來(lái)的丁基再生膠產(chǎn)品指標(biāo)高、氣密性好;一些廢舊小內(nèi)胎如越野車(chē)內(nèi)胎、家庭轎車(chē)內(nèi)胎承受壓力小,指標(biāo)比900內(nèi)胎要低,因此生產(chǎn)出來(lái)的丁基再生膠產(chǎn)品的含膠量偏低,價(jià)格低,如果要生產(chǎn)一些對(duì)機(jī)械性能要求不是-的橡膠制品可以明顯減少膠料成本,自行車(chē)內(nèi)胎批發(fā),是一種高的丁基橡膠替代原料。
應(yīng)用前景及經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益分析據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),每年可利用的廢舊丁基橡膠近30萬(wàn)噸,但大部分廠家主要采用密煉機(jī)生產(chǎn)丁基再生膠,該工藝存在環(huán)境污染問(wèn)題,且能耗偏高。但如果采用本文的新型塑化機(jī)生產(chǎn)工藝,整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程無(wú)廢水、廢氣產(chǎn)生,對(duì)環(huán)境無(wú)影響。且生產(chǎn)能耗可以節(jié)約10%。按照每噸再生膠消耗700千瓦時(shí)電量,即可節(jié)約70千瓦時(shí)。如果按照年處理30萬(wàn)噸產(chǎn)能,自行車(chē)內(nèi)胎多少錢(qián),每年可節(jié)約2100萬(wàn)千瓦時(shí)電量消耗,換算成標(biāo)準(zhǔn)煤,約為2583.1噸。
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