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航空插頭已經不只是應用于家用電器的信號和電流傳輸了,還有一部分的航空插頭已經投入到了汽車行業(yè)中,有心的人會發(fā)現,汽車航空插頭市場是我國大的航空插頭細分市場,因為在一輛-的輕型汽車上面大約有1500個連接點,這些連接點都是需要進行航空插頭的連接的,所以,如果要使一輛汽車擁有佳的行駛性能,還要依靠這些航空插頭發(fā)揮作用,F在的現狀是,我們已經具有比較大的汽車航空插頭市場規(guī)模了,ws航空電纜插頭生產廠家,所以,要想使汽車行業(yè)-,也需要航空插頭不斷更新,而航空插頭的出現,為我們增添了很多的信心。相信因為航空插頭的發(fā)展,汽車航空插頭市場將會持續(xù)成長。
航空插頭一般由插頭和插座組成,其中插頭也稱自由端航空插頭,插座也稱固定航空插頭。通過插頭、插座和插合和分離來實現電路的連接和斷開,因此就產生了插頭和插座的各種連接方式。對圓形航空插頭來說,主要有螺紋式連接,卡口式連接和彈子式連接三種方式。其中螺紋式連接常見,航空電纜插頭生產廠家,它具有加工工藝簡單、制造成本低、適用范圍廣等優(yōu)點,ws航空電纜插頭生產廠家,但連接速度較慢不適宜于需頻繁插拔和快速接連的場合。卡口式連接由于其三條卡口槽的導程較長,ws航空電纜插頭生產廠家,因此連接的速度較快,但它制造較復雜,成本也就較高。彈子式連接是三種連接方式中連接速度快的一種,它不需進行旋轉運動,只需進行直線運動就能實現連接、分離和鎖緊的功能。由于它屬于直推拉式連接方式,所以僅適用于總分離力不大的航空插頭。一般在小型航空插頭中較常見。
在選用連接器時除了考慮連接器所占據的空間尺寸限度外,還須考慮下列機參數:振動和沖擊--根據預期的振動和沖擊要求選擇相應的連接器。隨著飛機或飛行速度增加.振動和沖擊加劇,引起絕緣安裝板裂紋、導線與接觸件連接處(焊接或壓接)斷裂.甚至引起插合件分離.尤其在諧振時更為劇烈。絕緣安裝板與外殼間的膠圈及彈性絕緣安裝板有減震或緩沖作用。
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