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廂體預(yù)冷時手動化霜
如果貨物要求的溫度低于4度,就需要在預(yù)冷車廂時進行一次手動化霜,用來去除-在蒸發(fā)器盤管上的霜,提高制冷效果,加快預(yù)冷速度。
裝貨前確認貨物溫度
運輸冷藏機組只能起到維持貨物溫度的作用,如果用它有限的冷量給貨物降溫,不僅很難做到,而且會耗費大量燃油。
漢雪主要生產(chǎn)l-z非獨立系列冷藏車制冷機組,產(chǎn)品型號有l(wèi)-z7/10/16/35/50/60/70/95系列,適應(yīng)于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。
制冷機組如何選擇
由于貨物對溫度-敏感,制冷機組一旦出現(xiàn)問題,損失的不僅僅是運費,l-z非獨立冷藏車用制冷機組,更是高昂的貨款。
制冷機組的分類:冷機分為獨立機組和非獨立機組。獨立機組擁有單獨的動力源。非獨立機組是依靠汽車底盤的發(fā)動機帶動的,較獨立機組能便宜很多。
制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度
發(fā)溫度對制冷效率影響較大,它每降低1度,制取同樣的冷量需增加功率4%。所以在條件許可的情況下,適當提高蒸發(fā)溫度,對提高空調(diào)器制冷效率是有利的。
家用空調(diào)器的蒸發(fā)溫度一般比空調(diào)出風口溫度低5~10度,l-z非獨立制冷機組,正常運行時,蒸發(fā)溫度在5~12度,出風溫度在10~20度。
一味的降低蒸發(fā)溫度雖然可以制冷溫差,宜昌制冷機組,但壓縮機的制冷量卻減小了,因此制冷速度不一定快。何況蒸發(fā)溫度越低,制冷系數(shù)就越低,而負荷卻有增加,運轉(zhuǎn)時間延長,耗電量會增大
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