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茂名冷藏車與廣東康泰小型-冷藏車設(shè)計(jì)的特色,康泰制冷,-冷藏車
小型冷藏車的制冷方式有固體制冷、液化氣體制冷、冷板制冷和機(jī)械制冷。在給定的底盤(pán)上,通過(guò)比較各種制冷方式的優(yōu)缺點(diǎn),選擇合適的制冷方式。根據(jù)制冷在選定制冷方式后,通過(guò)比較小型冷藏車的布置型式,在給定底盤(pán)上選擇好的布置型式,發(fā)揮汽車的功能。同時(shí),還要選擇將車廂和底盤(pán)進(jìn)行固定連接,對(duì)底盤(pán)做適當(dāng)?shù)母膭?dòng),以和整車協(xié)調(diào)。
小型冷藏車設(shè)計(jì)的主要工作是總體布置和工作裝置的匹配。既要-功能滿足其性能要求,又要盡量不影響汽車底盤(pán)的基本性能。在-時(shí),可適當(dāng)降低汽車底盤(pán)的某些性能指標(biāo),南平冷藏車,以滿足實(shí)現(xiàn)某些車工作裝置性能的要求,但是必須-安全。
在小型冷藏車的設(shè)計(jì)過(guò)程中,各個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)要多參考同類車型的設(shè)計(jì)型式,對(duì)各設(shè)計(jì)型式進(jìn)行具體的了解,比較分析他們的優(yōu)缺點(diǎn),以選擇合適的方案或參照他們的結(jié)構(gòu)型式重新設(shè)計(jì)合理的結(jié)構(gòu)。比較分析他們的優(yōu)缺點(diǎn),以選擇合適的方案或參照他們的結(jié)構(gòu)型式重新設(shè)對(duì)整車進(jìn)行動(dòng)力性、通過(guò)性等計(jì)算和校核,以確定汽車達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
冷藏車制冷溫度在夏季如何設(shè)置
將冷藏車駕駛室溫控器設(shè)定在所需溫度上,預(yù)冷車箱1.5小時(shí)以排走逗留在車箱內(nèi)的熱量;裝貨時(shí)將冷凍機(jī)組封閉,靈敏裝貨。 在裝貨時(shí),有-先要對(duì)冷藏車進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱。由于車輛停放在露天,一般車廂溫度便是外界環(huán)境溫度。若所運(yùn)送的貨品溫度不是環(huán)境溫 度,貨品裝進(jìn)車廂,環(huán)境溫度會(huì)影響運(yùn)送貨品的溫度,冷藏車品牌,然后致使運(yùn)送貨品的發(fā)生改變。因此裝貨前有-預(yù)冷車廂到所需要的溫度。
在裝貨時(shí)(卸貨相同)有-要封閉制冷機(jī)組。許多人在裝卸貨品時(shí)都是不封閉制冷機(jī)組,其實(shí)這是一種十分差錯(cuò)的操作。 原因是:當(dāng)我們把車廂預(yù)冷后,假設(shè)不關(guān)機(jī),翻開(kāi)車廂門(mén)時(shí),由于冷凍機(jī)組蒸發(fā)器的電扇是在工作,電扇的正面是正壓,而其不和是負(fù)壓,因此涼氣從車廂上部吹出,肉掛型冷藏車,而下部會(huì)將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來(lái),然后致使車廂內(nèi)的溫度快速上升;假設(shè)關(guān)機(jī)后再裝卸貨品,由于風(fēng) 機(jī)處于間斷情況,空氣活動(dòng)間斷,車廂表里風(fēng)壓一起,因此使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車廂內(nèi)的速度相對(duì)減緩。
預(yù)冷保溫 貨品有-預(yù)冷到所需的溫度,裝貨時(shí)查看貨品溫度;冷凍機(jī)組是用來(lái)堅(jiān)持貨品的溫度,而非用以降低貨品溫度的。 許多冷藏車的使用者都有一個(gè)差錯(cuò)的概念,總以為上的冷藏車機(jī)組是能夠隨意將裝入車廂內(nèi)的貨品冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把 缺少所運(yùn)送溫度需要的貨品裝入車廂,冷藏車制冷機(jī)組,再將制冷機(jī)組設(shè)定到其所需要的運(yùn)送溫度,通過(guò)-時(shí)刻將貨品溫度降至或升至其所需要的溫度。
可是實(shí)際卻相反,貨品不光溫度降不下來(lái)(或升不上去),反而使貨品損壞或蛻變。由于冷藏車的制冷機(jī)組不是降低貨品溫度的,而是維 持貨品溫度的,他就象我們以前賣冷飲時(shí)用的棉被,將貨品包起來(lái)。當(dāng)外界的冷(熱)源通過(guò)輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流到廂體內(nèi),被制冷機(jī)組吹 出的涼氣帶走,隔絕熱源進(jìn)入貨品。 因此在裝貨時(shí),有-先丈量所裝貨品的溫度。假設(shè)制冷機(jī)組的設(shè)溫度高于或低于貨品溫度,車廂內(nèi)的貨品溫度都很難抵達(dá)運(yùn)送所需要 的溫度。貨品的儲(chǔ)存溫度與運(yùn)
一體式冷凍機(jī)組
一體式冷凍機(jī)組,溫度設(shè)計(jì)-18℃,不占用車廂內(nèi)空間,提高裝載量。這樣對(duì)貨物運(yùn)輸量的容納性有好處。也可選用儲(chǔ)冷式冷條機(jī)組。制冷為380v三相外接電源,節(jié)能、清潔、更經(jīng)濟(jì),不占用發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。
廂體保溫板
廂體保溫板采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫整體灌注發(fā)泡,密度達(dá)45-60kg/m3,廂板間的連接部位亦采用聚氨酯灌注密封,實(shí)現(xiàn)保溫層無(wú)縫連接廂體內(nèi)外進(jìn)行冷橋處理,阻斷漏冷通道,有效降低車廂冷量損耗。
其他構(gòu)成
肉掛冷藏車廂頂板和側(cè)板采用弧形設(shè)計(jì),外形美觀、大方;與拼板法制作的廂體相比空間增加20%以上,提高了運(yùn)輸能力,整體強(qiáng)度好,使用-,并降低了車輛運(yùn)行噪音;后門(mén)采用的雙重密封斷冷橋設(shè)計(jì),更保溫,更節(jié)能;可開(kāi)側(cè)門(mén),方便上下貨;人性化左開(kāi)后門(mén)設(shè)計(jì),方便裝卸。
以上是肉掛冷藏車的內(nèi)部構(gòu)成以及其所擁有的特點(diǎn)。冷熱對(duì)流通道,減少冷能的損耗,節(jié)能,降低車廂使用成本是商家考慮的因素以及追求,所以運(yùn)輸商在選擇肉掛車時(shí)必須充分了解肉掛車的內(nèi)部構(gòu)成以及其特點(diǎn)。
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