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　- “-”一詞有其歷史性，因的天然橡膠制品用-作交聯(lián)劑進行交聯(lián)而得名，隨著橡膠工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在可以用多種非-交聯(lián)劑進行交聯(lián)。因此-的更科學的意義應是“交聯(lián)”或“架橋”，即線性高分子通過交聯(lián)作用而形成的網(wǎng)狀高分子的工藝過程。從物性上即是塑性橡膠轉(zhuǎn)化為彈性橡膠或硬質(zhì)橡膠的過程。“-”的含義不僅包含實際交聯(lián)的過程，還包括產(chǎn)生交聯(lián)的方法。

丁基內(nèi)胎在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的內(nèi)胎胎壁厚薄不均、接頭裂口是常見的兩個問題，但在實際生產(chǎn)中，同樣原因還可能會導致內(nèi)胎出現(xiàn)其他問題，比如當接頭處粘有滑石粉1jlyy1120-sxc或隔離劑時，自行車內(nèi)胎價格，不僅會使接頭搭接不牢，-后還會形成一白線、接頭出現(xiàn)裂口；此外當接頭處含有滑石粉時，丁基膠料在流動時會覆蓋到滑石粉上面，導致內(nèi)胎出現(xiàn)重皮。

再早期的承載輪胎內(nèi)胎主要為天然橡膠為主要材料，自行車內(nèi)胎公司，但隨著輪胎從尼龍子午線過度到全鋼絲后對內(nèi)胎提出了更高的要求，這種需求后就發(fā)展到了主要在石油當中提取的丁基膠內(nèi)胎，又因天然膠內(nèi)胎生產(chǎn)的早所以稱為a類胎，邢臺自行車內(nèi)胎，丁基膠內(nèi)胎生產(chǎn)的晚稱為b類胎。優(yōu)點相比天然膠內(nèi)胎，丁基膠擁有-的氣密性、耐高溫，耐老化。[2]缺點制作工藝比較復雜，因天氣，濕度，溫度變化而變化。不易掌控生產(chǎn)，幾乎全各地的工廠都出現(xiàn)過不同批次的規(guī)模問題內(nèi)胎，尤其是-建廠的企業(yè)。

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