空壓機(jī)為什么需要分級壓縮?
提高容積利用率
由于制造、安裝以及運行三方面的原因,氣缸內(nèi)的余隙容積總是不可避免的,而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積,螺桿空壓機(jī)生產(chǎn)廠家,而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力,氣缸才能開始吸入新鮮氣體,這樣就等于進(jìn)一步減小了氣缸的有效容積。
不難理解,如果壓力比愈大,則余隙容積內(nèi)殘留氣體膨脹愈劇,氣缸有效容積則愈小。在-情況下,甚至能夠出現(xiàn)余隙容積內(nèi)的氣體在氣缸內(nèi)完全膨脹后,壓力仍不低于吸氣壓力,這時就無法繼續(xù)吸、排氣,無油干式螺桿空壓機(jī),氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級壓縮,則每一級的壓縮比很小,余隙容積內(nèi)殘留氣體稍微膨脹即可達(dá)到吸氣壓力,這樣自然就可以使氣缸有效容積增大,從而提高氣缸容積的利用率。
空壓機(jī)軸承溫度高要怎樣解決?
首先如果是供油系統(tǒng)原因,六安螺桿空壓機(jī),我們就需要檢查供給的油是不是不足或者受到了中斷,沒有了機(jī)油的流動散熱軸承的溫度會迅速升高,從而導(dǎo)致軸承高溫形變并且產(chǎn)生咬合,整個螺桿式空壓機(jī)將不能工作。其次就是機(jī)油如果雜質(zhì)過多,散熱效果就會大打折扣,大型螺桿空壓機(jī),并且雜質(zhì)被帶入軸承后會使得元件刮傷,此時我們要檢查機(jī)油所含雜質(zhì)的成分,并根據(jù)成分推導(dǎo)來源,檢查油分芯是否還在正常工作。
空壓機(jī)的分類
按壓縮次數(shù)方式可分為:單級壓縮機(jī)、兩級壓縮機(jī)、多級壓縮機(jī)。
按氣缸的布置方式可分為:立式壓縮機(jī)、臥式壓縮機(jī)、l型壓縮機(jī)、v型壓縮機(jī)、w型壓縮機(jī)、扇形壓縮機(jī)、m型壓縮機(jī)、h型壓縮機(jī)。
按氣缸的排列方法可分為:串聯(lián)式壓縮機(jī)、并列式壓縮機(jī)、復(fù)式壓縮機(jī)、對稱平衡式壓縮機(jī)——氣缸橫臥排列在曲軸軸頸互成180°的曲軸兩側(cè),布置成h型、d型、m型,其慣性力基本能平衡(大型壓縮機(jī)都朝這個方向發(fā)展)。
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