s136模具鋼-隆際鋼材-梅州s136模具鋼

熱軋（hot rolling)

熱軋是相對于冷軋而言的，梅州s136模具鋼，冷軋是在再結(jié)晶溫度以下進行的軋制，s136模具鋼-，而熱軋就是在再結(jié)晶溫度以上進行的軋

優(yōu)點:可以破壞鋼錠的鑄造組織，細化鋼材的晶粒，s136模具鋼廠家，并消除顯微組織的缺陷，從而使鋼材組織密實，力學(xué)性

能得到-。這種-主要體現(xiàn)在沿軋制方向上，從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體；澆注

時形成的氣泡、裂紋和疏松，也可在高溫和壓力作用下被焊合。

汽-具鋼材

用鋼造汽車對于現(xiàn)代人來說是基本的常識，但是很多人對車用鋼的理解還停留在低碳鋼的階段。其實雖然同為鋼材，s136模具鋼型號，如今的車用已經(jīng)不能和幾十年前的車用鋼同日而語。近幾十年對車用鋼的研究一直大步向前，車用鋼板越來越薄，鋼材強度和耐腐蝕性能大幅提高。許多鋼鐵企業(yè)為了應(yīng)對新材料的沖擊正積極和汽車企業(yè)合作開發(fā)能夠與鋁合金、塑料、碳纖維復(fù)合材料抗衡的輕量化高強度鋼。

但是在混雜的汽車市場，現(xiàn)在很多企業(yè)-自己用了“高強度鋼”，其實什么級別的鋼算“高強度鋼”沒有一個準確定義，它的指標是隨鋼材強度提升過程增長的。其實就類似于如今車型名稱里的“新”，什么“新xx車型”、“全新xx車型”、“新一代xx車型”都是相對于上一代說的。于是企業(yè)市場部繼續(xù)大放煙幕彈，只要是300mp級別以上的都叫“高強度鋼”。都叫“高強度鋼”的鋼材可能強度差出一倍。