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日前日經(jīng)--，消息人士透露目前臺積電規(guī)劃給英特爾的3nm芯片數(shù)量，超過蘋果ipad的使用量，天線，這意味著未來英特爾有可能成為臺積電大客戶。對此，臺積電維持了一貫不-單一客戶的立場。

據(jù)悉，蘋果和英特爾正利用臺積電3nm工藝測試自家的芯片設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)相關(guān)芯片將于明年下半年開始商業(yè)化生產(chǎn)。

根據(jù)臺積電的說法，和5nm制程相比，3nm制程有助于計(jì)算性能提升10%至15%，同時(shí)降低25%至30%的耗電量。

消息人士-，蘋果ipad可能是采用臺積電3nm制程生產(chǎn)的處理器。而將于明年發(fā)布的新一代iphone，因日程安排原因，預(yù)計(jì)將使用由臺積電4nm制程生產(chǎn)的處理器。

另外，消息人士透露英特爾與臺積電至少合作了兩個(gè)3nm制程項(xiàng)目，包括為筆記本電腦和數(shù)據(jù)中心服務(wù)器設(shè)計(jì)中央處理器。對于英特爾來說，與臺積電的合作旨在幫助公司跨過這段過渡期，防爆天線，直到其內(nèi)部生產(chǎn)技術(shù)走上正軌。

當(dāng)然，小型化天線雖前景美好，但也必然會面臨一些挑戰(zhàn)。由于結(jié)構(gòu)零件小，增大了設(shè)計(jì)難度及加工工藝，技術(shù)門檻較高，生產(chǎn)制程及成本要高于常規(guī)天線。同時(shí)這些-因素也勢必會對廠家生產(chǎn)的模塊化和模具化提高要求�！斑@些-因素都需要產(chǎn)業(yè)鏈上下來共同克服，聯(lián)通希望后期能有更多廠家參與進(jìn)來�！睏钴娬f。這背后 “移動技術(shù)-的引擎”——移動研究院功不可沒。從2001年成立至今，移動研究院經(jīng)過多年的不懈努力，助力移動從行業(yè)的跟隨者變成行業(yè)的者，逐步向著更高的目標(biāo)——推動通信行業(yè)-發(fā)展的目標(biāo)邁進(jìn)。

芯片持續(xù)短缺影響汽車行業(yè)，福特汽車在7月將大幅削減北美汽車產(chǎn)量。

福特本周三表示，由于芯片供應(yīng)短缺，地面波數(shù)字電視天線，將在7月至8月初不同的時(shí)間段內(nèi)暫�；驕p少8家工廠的生產(chǎn)，4g路由器天線，其中包括美國的6家工廠，受影響的車型包括福特f-150、福特bronco sport、福特-和福特探索者。

福特還表示，由于其他零件短缺，其密歇根組裝廠的福特ranger皮卡和新福特 bronco suv生產(chǎn)將在7月5日到7月26日這幾周內(nèi)減產(chǎn)。該公司--透露更多細(xì)節(jié)。

這是福特近的一次減產(chǎn)。今年早些時(shí)候，福特曾表示，由于芯片問題，預(yù)計(jì)第二季度汽車產(chǎn)量將減少約50%，并預(yù)計(jì)今年因這一問題將虧損25億美元和約110萬輛的產(chǎn)量。

福特在本周三的一份聲明中稱，由于芯片短缺而進(jìn)行的新減產(chǎn)，是為了優(yōu)先考慮“由于全行業(yè)芯片短缺而沒有特定零部件組裝的汽車”。

據(jù)咨詢公司alixpartners稱，持續(xù)的芯片短缺預(yù)計(jì)將使汽車行業(yè)在2021年損失1100億美元的收入。

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