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齒輪加工工藝過程分析
對(duì)于齒輪加工基準(zhǔn)的選擇常因齒輪的結(jié)構(gòu)形狀不同而有所差異。帶軸齒輪(軸輪)主要采用頂點(diǎn)孔定位;對(duì)于空心軸,則在中心內(nèi)孔鉆出后,用兩端孔口的斜面定位;孔徑大時(shí)則采用錐堵。頂點(diǎn)定位的精度高,且能作到基準(zhǔn)重合和統(tǒng)一。對(duì)帶孔齒輪在齒面加工時(shí)常采用以下兩種定位、夾緊方式。
所以,為減少定位誤差,提高齒輪加工精度,在加工時(shí)應(yīng)滿-下要求:
1)、應(yīng)選擇基準(zhǔn)重合、統(tǒng)一的定位方式;
2)、內(nèi)孔定位時(shí),配合間隙應(yīng)近可能減少;
3)、定位端面與定位孔或外圓應(yīng)在一次裝夾中加工出來,以-直度要求。
2、齒輪毛坯的加工
齒面:加工前的齒輪毛坯加工,在整個(gè)齒輪加工過程中占有很重要的低位,因?yàn)辇X面加工和檢測所用的基準(zhǔn)必須在此階段加工出來,同時(shí)齒坯加工所占工時(shí)的比列較大,無論從提高生產(chǎn)率,精密磨齒齒輪加工廠家,還是從-齒輪的加工,都必須重視齒輪毛坯的加工。
發(fā)展建議
1、調(diào)整齒輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),加速推進(jìn)齒輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)。提高行業(yè)集中度,形成一大批的大、中、小規(guī)模企業(yè);通過自主-產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā),形成一批車輛傳動(dòng)系牽頭企業(yè),用牽頭企業(yè)的配套能力整合齒輪行業(yè)市場,提升整體市場競爭力。
2、信息化與機(jī)電一體化相結(jié)合,精密齒輪磨齒加工,齒輪行業(yè)呈現(xiàn)出設(shè)計(jì)信息化、裝備智能化、流程自動(dòng)化、管理現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢。產(chǎn)業(yè)化升級(jí)必然要求新的生產(chǎn)方式--精益生產(chǎn)、敏捷制造、虛擬制造、網(wǎng)絡(luò)化制造等廣泛普及。齒輪企業(yè)正在從規(guī)模速度型轉(zhuǎn)變?yōu)樾б嫘,轉(zhuǎn)入科學(xué)發(fā)展的新階段。
3、加大力度和產(chǎn)品定位宣傳力度,提升市場競爭力。加大能力與資源的投入,東沙群島齒輪,實(shí)現(xiàn)化、網(wǎng)絡(luò)化配套,形成大批有特色的工藝、有特色的產(chǎn)品和有快速反應(yīng)能力的ming牌企業(yè);通過技改,齒輪生產(chǎn)廠家,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化齒輪制造企業(yè)轉(zhuǎn)型。
齒輪有哪些分類呢?
齒輪齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類。
1齒輪按齒形可分類齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。
2齒輪按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿-蝸輪。
3按齒線形狀齒輪分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪。
4按輪齒所在的表面齒輪分為外齒輪、內(nèi)齒輪。外齒輪齒頂圓比齒根圓大;而內(nèi)齒輪齒頂圓比齒根圓小。
5按制造方法齒輪分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。
齒輪的加工誤差有哪些
齒輪的基本參數(shù)
齒輪是機(jī)器、儀器中使用多的傳動(dòng)零件,齒輪是一個(gè)較復(fù)雜的幾何體,對(duì)單個(gè)齒輪的齒廓加工誤差標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了17種控制參數(shù),根據(jù)齒輪使用要求的不同,對(duì) 以上17個(gè)參數(shù)控制的要求也不同。如何確定齒輪的精度等級(jí)以及依據(jù)其精度等級(jí)確定相關(guān)控制參數(shù)的公差值,是齒輪設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在。
齒輪的組成結(jié)構(gòu)一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓和分度圓。
(1)齒數(shù):一個(gè)齒輪的輪齒總數(shù)叫齒數(shù),用z表示。小齒輪的齒數(shù)可取為z1=20~40。開式(半開式)齒輪傳動(dòng),
由于輪齒主要為磨損失效,為使齒輪不致過小,故小齒輪不亦選用過多的齒數(shù),一般可取z1=17~20。
(2)模數(shù) 由于齒輪的分度圓直徑 d 可由其周長 zp 確定,即d = zp/π。為便于設(shè)計(jì)、計(jì)算、制造和檢驗(yàn),令p/π= m ,m 稱為齒輪的模數(shù),并已標(biāo)準(zhǔn)化。它是決定齒輪大小的主要參數(shù)。分度圓直徑d=mz,所以m=d/z。
(3)壓力角α 即分度圓壓力角,并規(guī)定其標(biāo)準(zhǔn)值為α=200。它是決定齒輪齒廓形狀的主要參數(shù)。分度圓直徑 d=mz/cosβ , 壓力角 rb=rcosα=1/2mzcosα 在兩齒輪節(jié)圓相切點(diǎn)p處,兩齒廓曲線的公法線(即齒廓的受力方向)與兩節(jié)圓的公切線(即p點(diǎn)處的瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)方向)所夾的銳角稱為壓力角,也稱嚙合角。對(duì)單個(gè)齒輪即為齒形角。標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角一般為20”。在某些場合也有采用α=14.5° 、15° 、22.50°及25°等情況。
(4)齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)—h*a 、c* 兩齒輪嚙合時(shí),總是一個(gè)齒輪的齒頂進(jìn)入另一個(gè)齒輪的齒根,為了防止熱膨脹頂死和具有儲(chǔ)成潤滑油的空間,要求齒根高大于齒頂高。為次引入了齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)。
正常齒:h*a =1; c*=0.25
短齒:h*a =0.8; c*=0.3 一對(duì)相互嚙合的齒輪,模數(shù)、壓力角必須相等。標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角(對(duì)單個(gè)齒輪而言即為齒形角)為20°。留磨余量可縮小到0.1 mm左右,以提高磨齒效率。
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