新泰普通車床數(shù)控改造維修-普通車床數(shù)控改造維修-明德機械

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      工藝系統(tǒng)的幾何誤差有哪些。所謂的工藝系統(tǒng)的幾何誤差主要是指機床、刀具和夾具本身在制造時所產(chǎn)生的誤差，以及使用中產(chǎn)生的磨損和調(diào)整誤差。這類原始誤差在加工過程開始之前已客觀存在，肥城普通車床數(shù)控改造維修，并在加工過程中反映到工件上去。

　　機床的幾何誤差是通過各種成形運動反映到加工表面的，機床的成形運動主要包括兩大類，新泰普通車床數(shù)控改造維修，即主軸的回轉(zhuǎn)運動和移動件的直線運動。因而分析機床的幾何誤差主要包括主軸的回轉(zhuǎn)運動誤差、導軌導向誤差和傳動鏈誤差。

　　主軸的回轉(zhuǎn)運動誤差是指主軸實際回轉(zhuǎn)軸線相對于理論回轉(zhuǎn)軸線的偏移。由于主軸部件在制造、裝配、使用中等各種因素的影響，會使主軸產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運動誤差，其誤差形式可以分解為：軸向竄動、徑向跳動和角度擺動三種。實際上，主軸回轉(zhuǎn)誤差的三種基本形式是同時存在的。

　�。� 1） 軸向竄動

　　軸向竄動是指瞬時回轉(zhuǎn)軸線沿平均回轉(zhuǎn)軸線方向的軸向運動，它主要影響工件的的端面形狀和軸向尺寸精度。

　�。� 2） 徑向跳動

　　徑向跳動是指瞬時回轉(zhuǎn)軸線平行于平均回轉(zhuǎn)軸線的徑向運動量。它主要影響加工工件的圓度和圓柱度。

　�。� 3） 角度擺動

　　角度擺動是指瞬時回轉(zhuǎn)軸線與平均回轉(zhuǎn)軸線成一傾斜角度作公轉(zhuǎn)，它對工件的形狀精度影響很大，如車外圓時，會產(chǎn)生錐度。

      滾珠絲杠副的布置結(jié)構(gòu)形式

      滾珠絲杠副根據(jù)其滾珠的回轉(zhuǎn)方式可以分為外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)兩種，根據(jù)螺母的結(jié)構(gòu)形式又可以分為雙螺母和單螺母。在進行改造時應(yīng)根據(jù)具體情況和結(jié)構(gòu)形式來定，由于外循環(huán)式絲杠副螺母回珠器在螺母外邊，所以很容易損壞而出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，普通車床數(shù)控改造維修，而內(nèi)循環(huán)式的回珠器在螺母副內(nèi)部，不存在卡死和脫落現(xiàn)象。由于雙螺母不僅裝配、預緊調(diào)整等比單螺母方便，萊蕪普通車床數(shù)控改造維修，而且其傳動剛性比單螺母也好，所以只要結(jié)構(gòu)和機床空間滿足要求，在普通機床數(shù)控化改造中多選內(nèi)循環(huán)式雙螺母結(jié)構(gòu)。

       機械部分設(shè)計

       縱、橫向進給機構(gòu)都采用了一級齒輪減速，并用雙片齒輪錯齒法消除間隙，雙片齒輪間沒有加彈簧自動消除間隙，因為彈簧的彈力很難適應(yīng)負載的變化情況。當負載較大時，彈簧彈力顯得小，起不到自動消除間隙的作用；當負載較小時，彈簧彈力又顯得大，則加速齒輪的磨損。為此采用人工定期調(diào)整螺釘緊固的辦法來消除間隙。

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