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(1)拆卸液壓油缸之前,應使液壓回路卸壓。否則,當把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時,液壓油缸,回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘,使壓力油卸荷,然后切斷電源或切斷動力源,使液壓裝置停止運轉。
(2)拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。為了防止活塞桿等細長件彎曲或變形,放置時應用墊木支承均衡。
(3)拆卸時要按順序進行。由于各種液壓缸結構和大小不盡相同,拆卸順序也稍有不同。一般應放掉油缸兩腔的油液,然后拆卸缸蓋,后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時,對于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用工具,液壓油缸公司,禁止使用扁鏟;對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出,不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時,不可-打出,應先查明原因再進行拆卸。
液壓油缸是缸體的主體,活塞液壓油缸,內(nèi)孔是使用鏜削、鉸刀、軋輥、珩磨等加工制造的 ,使活塞及其密封、通訊端口能夠彎曲運動,保障密封效果。下面我們一起分析下其發(fā)生蠕變或打滑的原因:光滑度差或油缸孔徑加工差。在液壓油缸內(nèi)作業(yè)時,摩擦阻力變大或變小,會發(fā)生爬升或打滑。由于活塞和導軌和活塞桿等存在相對運動。因此光滑度差,油缸內(nèi)壁粗糙,或者油缸的孔開口時,磨損加劇。
如果是攪拌的話,液壓油缸配件,那么對于其承受壓力的能力要求就會更高。同時從液壓關系上來分析的話,那么由液壓油缸缸體所產(chǎn)生的線性壓力f1的大小就等于系統(tǒng)流體壓力f2與活塞的有效面積a的乘積。因為其對于整個裝置的壽命會起到非常關鍵的作用。通常情況下,我們要求所制成的缸筒應當能夠承受20 mpa以內(nèi)壓力的壓力,而且是持續(xù)性的壓力。
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