l 主機(jī)采用skf軸承,在排氣端配置了一對(duì)背靠背的圓錐滾柱軸承,在進(jìn)氣端采用寬系列圓柱滾柱軸承,剛度系數(shù)大,以線接觸的方式承受螺桿轉(zhuǎn)子的軸向推力和徑向載荷,英格索蘭空壓機(jī)選型,從而-延長(zhǎng)了主機(jī)的大修周期
在主機(jī)軸承處加工出幾道儲(chǔ)油槽,用于停機(jī)時(shí)積聚冷卻油,英格索蘭空壓機(jī)網(wǎng)站,避免了軸承在啟動(dòng)瞬間的干摩擦,從而進(jìn)一步
l延長(zhǎng)了軸承的壽命
(否則軸承每次起動(dòng)都要無油干摩擦約6~7秒鐘)
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--標(biāo)配ie2tefc電機(jī),英格索蘭溫控閥, 溫升余量大, 46℃高溫環(huán)境中可持續(xù)運(yùn)行。
--一體化的齒輪傳動(dòng)方式, 無需更換皮帶, 不需要維護(hù)連軸器和擔(dān)憂主機(jī)軸與馬達(dá)軸之間的同軸度問題。
--vmc一體式進(jìn)氣閥集成控制設(shè)計(jì),-的簡(jiǎn)化了管路設(shè)計(jì),大限度地降低了泄漏的可能, -了進(jìn)氣閥在運(yùn)行中低壓損p>;
--市場(chǎng)-的-設(shè)計(jì)為客戶提供穩(wěn)定的壓縮空氣和-的整體解決方案
注入冷卻劑
在轉(zhuǎn)子上,冷卻劑通過不同的端口注入到陰轉(zhuǎn)子入口端,煙臺(tái)英格索蘭空壓機(jī),并回流到入口蓋處。這樣能對(duì)轉(zhuǎn)子在壓縮氣體時(shí)起到好的密封作用,并且使冷卻劑和空氣完全混和。緊接著冷卻劑就飛濺到壓縮循環(huán)的中間級(jí)。為了能-入口的密封性,通常注入陰轉(zhuǎn)子的冷卻劑量是有限的。另外冷卻劑的注入端口能夠在不同的運(yùn)行條件下提供佳的冷卻劑流量和密封。
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