蝸輪蝸桿副減速-蝸輪蝸桿-金宇減速機

我們在制作蝸輪蝸桿時，考慮的是蝸輪蝸桿的嚙合面積，在制作阿基米蝸桿時，蝸輪蝸桿副減速，車制阿基米德蝸桿時刀刃頂平面通過蝸桿軸線。該蝸桿軸向齒廓為直線，端面齒廓為阿基米德螺旋線。阿基米德蝸桿易車難磨削，通常在無需磨削加工情況下被采用，廣泛用于轉速較低的場合。車制漸開線蝸桿時，刀刃頂平面與基圓柱相切，兩把刀具分別加工。

    包絡蝸輪蝸桿副的種類和優(yōu)點國內生產的包絡環(huán)面蝸輪蝸桿副主要有以下幾種：平面一次包絡環(huán)面蝸輪蝸桿副；平面二次包絡環(huán)面蝸輪蝸桿副；錐面二次包絡環(huán)面蝸輪蝸桿副等。以直齒或斜齒平面蝸輪為產形輪而展成包絡環(huán)面蝸桿稱為平面包絡環(huán)面蝸桿，這些特定齒面的蝸輪可以和它們各自的包絡環(huán)面蝸桿組成蝸桿傳動，蝸輪蝸桿嚙合，稱為平面一次包絡環(huán)面蝸輪蝸桿傳動。其中直齒平面蝸輪蝸桿傳動是由美國格里森公司wildharber于1922發(fā)明的，大型蝸輪蝸桿，用于大傳動比場合；斜齒平面蝸輪蝸桿傳動是由日本左藤于1952年發(fā)明的，適用于中、小傳動比，小傳動比i=10。該平面包絡蝸桿的形成過程稱為一次包絡。