碳纖維復(fù)合材料有質(zhì)輕高強(qiáng)、耐化學(xué)腐蝕、耐摩擦、 韌性好、耐高溫等優(yōu)點(diǎn),在很多領(lǐng)域都有應(yīng)用,不過使用的的領(lǐng)域,還是行業(yè)航空、體育休閑和工業(yè)應(yīng)用,分別占到4%、67%和29%。, 這篇文章,小編就來給大家講講碳纖維復(fù)合材料在這三個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用。
航天航空領(lǐng)域:它是傳統(tǒng)的應(yīng)用市場,碳纖維早被開發(fā)的時(shí)候就是使用在這個(gè)方面的。航天航天飛機(jī)所用的碳纖維復(fù)合材料-般來說可以分為兩類,一種是c/c復(fù)合材料,用在耐灼燒和高溫的結(jié)構(gòu)材料上,例如飛機(jī)翼尖,即使溫度達(dá)到1000攝氏度,它也不會熔化;二是碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料,用來制造艙門、壓力容器等。
體育休閑領(lǐng)域:沖浪板、爾夫球桿、網(wǎng)球拍、冰球桿、釣魚竿、風(fēng)箏桿,甚至是符合人體工程學(xué)的球鞋都能使用碳纖維材料。碳纖維運(yùn)動(dòng)用.品,及輕,使用不費(fèi)力,-的耐疲勞性讓它長時(shí)間工作不變形,拉扯、或受到外力撞擊也不會變形。
工業(yè)應(yīng)用:它在這方面的應(yīng)用有工業(yè)零件、汽車、船體部件。這里來說一下碳纖維汽車部件。 汽車的后視鏡、內(nèi)飾、車牌框、尾翼整個(gè)框架都能使用到碳纖維,比鋁材還小的密度讓汽車行駛受到的阻力小,比鋼材還高出5倍的強(qiáng)度-乘客的安全。
匹克球拍定制
匹克球(pickleball)是用球拍擊球的一種運(yùn)動(dòng),是從美國西雅圖的本不里奇島興起的。說它是網(wǎng)球、羽毛球和乒乓球的混合體運(yùn)動(dòng)用品,那是妥當(dāng)不過。碳纖維生產(chǎn)工藝流程長,技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)多,匹克網(wǎng)球拍套裝價(jià)格,生產(chǎn)壁壘高,匹克網(wǎng)球拍加工廠,是多學(xué)科、多技術(shù)的集成。它是由兩個(gè)人發(fā)明的。匹克球的名稱來自發(fā)明人之一的一條狗;在開始發(fā)明試打的時(shí)候,那條名為匹克的狗常常叼著球跑。
現(xiàn)在碳纖維體驗(yàn)館教你一招,如何使用手工uv固化預(yù)浸料生產(chǎn)玻璃鋼制品,不再使用進(jìn)口的昂貴原料,自己生產(chǎn),也不再使用傳統(tǒng)的手糊工藝。48k大絲束碳纖維的優(yōu)勢就是在同等條件下,匹克網(wǎng)球拍生產(chǎn)廠家,-提高碳纖維單線產(chǎn)能和性能,并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)低成本化,再也不用去國外進(jìn)口昂貴的大絲束碳纖維了。uv固化預(yù)浸料大限度地降低了揮發(fā),降低環(huán)境影響,-工人工作環(huán)境,并且使用uv固化預(yù)浸料制作出來的產(chǎn)品,不僅-,還有-的抗彎強(qiáng)度, 剛度也更高。
碳纖維與金屬材料的比較
現(xiàn)在對于減重的要求越來越高,在金屬材料中, 鋁合金是常用的一種減重材料,其密度約為2.7g/cm3 ,而隨著碳纖維應(yīng)用的普及,其密度僅為1.7g/cm3 ,是新-代減重材料,在- -些需 要減重的部件中應(yīng)用廣泛,在減重的同時(shí),匹克網(wǎng)球拍,期學(xué)性能也十分-,比強(qiáng)度和比模量綜合指標(biāo)要優(yōu)于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料,還具備-的彎曲強(qiáng)度以及剪切強(qiáng)度。
而與金屬材料不同在于碳纖維具有的可設(shè)計(jì)性能,通過合理的設(shè)計(jì)盡可能發(fā)揮出優(yōu)任何制品對于環(huán)境劣化所產(chǎn)生的性能劣化是不可避免的,在戶外自然條件下,受自然條件的腐蝕,碳纖維的抗老化性能也逐步顯現(xiàn),碳纖維是一種非金屬材料,相比于金屬材料活躍的化學(xué)活性而言,碳纖維在一 些化學(xué)介質(zhì) 腐蝕中依舊能夠保持-的性能,使用壽命延長。同時(shí),碳纖維制品還能夠在高溫條件下-其物理特性以及尺寸穩(wěn)定穩(wěn)定性能,滿足使用要求。
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