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¥來(lái)電咨詢(xún)
2021-7-26
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具體表現(xiàn)為技術(shù)裝備數(shù)量不足、不高和配合不力三個(gè)方面。首先,作為現(xiàn)代物流搬運(yùn)和裝載工具的托盤(pán)沒(méi)有在鐵路物流中心廣泛應(yīng)用和推廣,龍門(mén)吊、正面吊等大型機(jī)械化裝卸工具在鐵路各物流節(jié)點(diǎn)裝備的數(shù)量也不足。
制定并實(shí)施貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)組織方案。截至2013年5月31日,北京局、上海局、濟(jì)南局等13個(gè)鐵路局已經(jīng)成立鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)中心,哈爾濱鐵路局與廣鐵集團(tuán)分別成立了貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)部和貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)處。通過(guò)簡(jiǎn)化手續(xù)、拓寬渠道、敞開(kāi)收貨,取消了貨運(yùn)計(jì)劃申報(bào)。
一個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)包括很多元素,如車(chē)輛、軌道、各種調(diào)度控制、通訊信號(hào)和監(jiān)控預(yù)警設(shè)備以及相關(guān)的管理制度和操作人員等,而且它們之間是相輔相成的,如果沒(méi)有合適的系統(tǒng),火車(chē)將無(wú)法順利地運(yùn)行。
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