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根據(jù)分析得出的原因,有針對(duì)性地找到合理的避免和解決辦法
文中就鉆孔灌注樁混凝土施工中導(dǎo)管堵死的原因進(jìn)行了分析,在實(shí)際施工中,應(yīng)充分重視并及時(shí)解決如何避免和解決該堵漏問題。就下一步討論如何避免和解決導(dǎo)管灌漿堵塞。
在灌注樁導(dǎo)管法蘭盤處避免滲水:制作灌樁導(dǎo)管時(shí),應(yīng)重點(diǎn)解決焊縫的問題,對(duì)導(dǎo)管各部位的焊縫也必須嚴(yán)格要求;法蘭盤平面與導(dǎo)管的軸線要求嚴(yán)格垂直(成90度角),否則穿管導(dǎo)管不成直線,易被折斷。為-法蘭盤位置正確,防止焊接變形,可采用特殊的胎具進(jìn)行焊接。無論是新制管還是舊管樁施工前,都要進(jìn)行水密、承壓、抗拉試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)漏水問題要及時(shí)補(bǔ)焊或拆換。
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灌樁管法蘭盤的對(duì)接螺栓不能過細(xì),灌樁導(dǎo)管管徑越大,鉆孔樁導(dǎo)管,管長度越長,對(duì)接的螺栓越粗,一般要求直徑不小于18 mm。管道法蘭盤上螺栓的數(shù)量以兩對(duì)數(shù)并對(duì)稱排列,一般以6~8為宜。法蘭的對(duì)接螺栓較少或直徑較小,在提升灌樁導(dǎo)管時(shí),易造成灌注樁導(dǎo)管漏水或被拉斷。鉆孔灌注樁導(dǎo)尿裝置應(yīng)設(shè)在孔底節(jié)灌樁導(dǎo)管處,使提升力由下向上傳遞,避免了管接頭受力過大。管道法蘭盤間的膠墊要求一定要嚴(yán)格,厚度控制在4~5 mm之間,要有-的彈性和韌性,4 mm以下的膠墊好兩層。
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柴油錘安裝時(shí),應(yīng)將柴油錘運(yùn)至樁架柱子導(dǎo)向正前方2米內(nèi)。
水泥管機(jī)是利用沖擊力將樁穿入地面。包括樁錘、樁架及配套設(shè)備。樁錘連接在樁架前兩根平行的直桿上(俗稱龍門吊)與吊鉤之間。樁架為鋼結(jié)構(gòu)塔架,塔架后部設(shè)有提升機(jī),起樁作用。樁架上設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)樁,控制打樁方向,使樁按設(shè)計(jì)方向地穿過地面。塔和導(dǎo)軌架可共同傾斜,用于傾斜樁。導(dǎo)軌也可沿塔架向下伸展,沿堤岸或碼頭打樁。樁子能轉(zhuǎn)動(dòng)也能移動(dòng)。其基本技術(shù)參數(shù)為脈沖量、脈壓、脈頻。根據(jù)動(dòng)力源的不同,樁錘分為落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等。
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許多定制混凝土管道問如何維護(hù)以延長鉆機(jī)的使用壽命。其實(shí)很簡單,大家只要注意以下幾點(diǎn):每天作業(yè)前,操作員都要對(duì)鉆機(jī)表面進(jìn)行清洗。需加油的部位每天要加油1-3次,以保持潤滑;
對(duì)鉆機(jī)本身的液壓油和濾芯做一次更換保養(yǎng),以-液壓系統(tǒng)和公路護(hù)欄打樁機(jī)部件的平穩(wěn)磨合,梅州樁導(dǎo)管,更為了保護(hù)鉆機(jī)本身的液壓系統(tǒng),任何雜質(zhì)都會(huì)對(duì)液壓系統(tǒng)造成損傷和損失,從而造成失效,縮短使用壽命。
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水泥管采用柴油驅(qū)動(dòng),全液壓機(jī)械傳動(dòng),行駛輕、打樁精度高、耐久性好、節(jié)能。尤其適用于公路護(hù)欄的安裝,維修。benzo建議使用前要檢查機(jī)械系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前水箱水位和油位正常。低速無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘后即可開始工作。
鉆機(jī)所配之動(dòng)力裝置、升降機(jī)、液壓裝置及電氣裝置等,均須依其說明書運(yùn)作
操作人員應(yīng)經(jīng)過專門訓(xùn)練,熟悉所操作的打樁機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)、使用及維修方法,持有后才能進(jìn)行操作。
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施工前,應(yīng)了解施工現(xiàn)場(chǎng)的周圍環(huán)境、建筑物及地質(zhì)條件等情況。
打樁機(jī)的裝配、調(diào)試和拆卸,均應(yīng)按照本說明書所規(guī)定的程序進(jìn)行。
遇有六級(jí)以上大風(fēng)或暴雨、大雪、大霧等-天氣時(shí),應(yīng)停止作業(yè)。風(fēng)速大于7級(jí)時(shí),應(yīng)使打樁機(jī)迎風(fēng)停止工作,套管樁導(dǎo)管,放下柴油錘,并加裝防風(fēng)纜繩,-時(shí)放下樁架。樁上要有防雷措施,遇有雷擊,要遠(yuǎn)離樁。
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