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曲軸裂紋、折斷的修理曲軸有了裂紋或折斷,可用“焊修”的方法進行修復(fù),其工藝要點簡述如下。
焊修前的準(zhǔn)備 先將曲軸放在堿水中煮洗清潔,除去油污,再用鑿刀沿著裂紋表面鑿成“u”形槽。槽深以不見裂紋為好。槽的底部呈圓弧形,槽口的寬需根據(jù)裂紋的-、長度和形狀等情況來決定。然后進行校正,使曲軸的彎曲擺差不超過規(guī)定范圍。后,將曲軸裝在的焊架上,或裝在汽缸體上,并在曲軸與焊架或汽缸體之間墊以鐵質(zhì)襯瓦。再將軸承蓋用螺栓緊固,避免曲軸在焊接過程中彎曲變形。如果焊接折斷的曲軸,需按曲軸折斷的原痕找出中心縫,用電焊在斷縫兩側(cè)先點焊幾點,再在裂縫未電焊的兩面開槽后焊接。
焊修焊修前,先用氣焊火焰在焊補部位加溫至350~450℃,250kw柴油發(fā)電機廠家,再用直徑3~4mm的低碳鋼電焊條進行電焊焊接。焊接時,用采用對向焊接(與裂紋垂直方向移動焊條)的方法,而且每焊完一層后,應(yīng)立即清除焊渣,再焊下一層。
焊后整理 焊后,應(yīng)先將焊修處鑿修平整,并鉆通油道,檢驗焊接處有無裂紋,曲軸有沒有彎曲變形。然后用磨床在焊接處進行磨削加工,使表面光潔平整,并可在曲軸的工作表面進行熱處理,以增加工作表面的抗磨性能。
噴油泵
噴油泵(又稱高壓油泵)是柴油機燃油供給系中重要的部件之一,其作用是根據(jù)柴油機的工作要求,在規(guī)定的時刻將定量的柴油以一定的高壓送往噴油器。對噴油泵的基本要求
主要有以下幾個方面。
嚴(yán)格按照規(guī)定的供油時刻開始供油,并有一定的供油延續(xù)時間。
根據(jù)柴油機負荷的大小供給相應(yīng)的油量。負荷大時,供油量增多;負荷小時,供油量應(yīng)相應(yīng)地減少。
根據(jù)柴油機燃燒室的形式和混合氣形成方式的不同,噴油泵必須向噴油器供給一定壓力的柴油,以獲得-的噴霧。
供油開始和結(jié)束要求迅速干脆,防止供油停止后噴油器滴油或出現(xiàn)不正常噴射,影響噴油器的使用壽命。
對于多缸柴油機的噴油泵,還要求各缸的供油次序應(yīng)符合選定的發(fā)動機發(fā)火次序,各缸的供油時刻、供油量和供油壓力等參數(shù)盡量相同,以-各缸工作的均勻性。
噴油泵的結(jié)構(gòu)形式很多,按作用原理的不同,大體可分為四類:柱塞式噴油泵、分配式噴油泵、泵一噴嘴和pt泵。目前,在柴油發(fā)電機組中應(yīng)用廣泛的是柱塞式噴油泵。這種噴油泵結(jié)構(gòu)簡單緊湊、便于維修、使用-、供油量調(diào)節(jié)。
曲軸的工作條件及常見故障
曲軸的工作條件
a.承受燃燒氣體的壓力、活塞連桿組往復(fù)運動的慣性力和旋轉(zhuǎn)的離心力;
b.燃燒氣體的壓力、活塞連桿組往復(fù)運動的慣性力和旋轉(zhuǎn)的離心力產(chǎn)生的力矩;
c.油膜脈動的擠壓應(yīng)力;
d.旋轉(zhuǎn)運動速度高;
e.巳潤滑條件較好,但受到較多雜質(zhì)的沖刷作用。
曲軸的常見故障
a.曲軸彎、扭;
b.軸頸磨損;
c.裂紋、折斷。
(2)曲軸彎扭的原因、檢驗與校正
1)曲軸彎、扭的原因
內(nèi)燃機工作不平穩(wěn),各軸頸受力不均衡;
內(nèi)燃機突然超負荷工作,使曲軸過分受振;
內(nèi)燃機經(jīng)常發(fā)生“突爆”燃燒;
曲軸軸承和連桿軸承間隙過大,工作時受到?jīng)_擊;
曲軸軸承松緊不一,中心線不在一直線上;
各缸活塞重量不一致;
曲軸端隙過大,運轉(zhuǎn)時前后移動。
當(dāng)曲軸彎、扭超過一定值后,將加速曲軸和軸承的磨損,-時會使曲軸出現(xiàn)裂紋甚至折斷,同時還會加速活塞連桿組和汽缸的磨損。
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