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電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（一）電噴發(fā)動(dòng)機(jī)分類和原理

內(nèi)容簡(jiǎn)介：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的各種傳感器、如空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器、水溫傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器等，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工作參數(shù)（進(jìn)氣量、進(jìn)氣壓力、水溫、轉(zhuǎn)速等），經(jīng)過(guò)電子控制單元ecu計(jì)算后，燃油泵陶瓷片價(jià)格，控制噴油器工作，將噴入進(jìn)氣管或氣缸內(nèi)。形成的混合氣�！�

一　什么是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)　　

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的各種傳感器、如空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器、水溫傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器等，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工作參數(shù)（進(jìn)氣量、進(jìn)氣壓力、水溫、轉(zhuǎn)速等），燃油泵陶瓷片銷售，經(jīng)過(guò)電子控制單元ecu計(jì)算后，控制噴油器工作，將噴入進(jìn)氣管或氣缸內(nèi)。形成混合氣�！�

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖

在圖上有傳感器：熱線式空氣流量計(jì)（用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量）、節(jié)流閥位置傳感器（也稱節(jié)氣門位置傳感器、用于檢測(cè)節(jié)氣門的開(kāi)度信號(hào)）、水溫傳感器、氧傳感器（用于檢測(cè)排氣中氧的含量、反饋混合氣的稀或濃），燃油泵陶瓷片加工，這些傳感器將信號(hào)給了電子控制單元，電子控制單元計(jì)算后，控制噴油器噴油，形成的混合氣；同時(shí)電子控制單元還控制怠速執(zhí)行器（也稱為怠速控制閥）實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠怠速的控制，如實(shí)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。而噴油器所需的壓力由們位于油箱內(nèi)的電動(dòng)燃油泵提供，并由油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)控制原理圖（左側(cè)為傳感器，中間為電子控制單元，右側(cè)為執(zhí)行元件）

電子油門通過(guò)位置傳感器，傳送油門深淺與快慢的訊號(hào)，這個(gè)訊號(hào)會(huì)被車載微機(jī)接收和-，然后再發(fā)出控制指令要節(jié)氣門依指令快速或緩和開(kāi)啟它應(yīng)當(dāng)張開(kāi)的角度。這個(gè)過(guò)程而快速。不會(huì)有機(jī)械磨耗的問(wèn)題。

　　電子油門控制系統(tǒng)主要由油門踏板、踏板位移傳感器、ecu（電控單元）、數(shù)據(jù)總線、伺服電動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。位移傳感器安裝在油門踏板內(nèi)部，-監(jiān)測(cè)油門踏板的位置。當(dāng)監(jiān)測(cè)到油門踏板高度位置有變化，會(huì)瞬間將此信息送往ecu，ecu對(duì)該信息和其它系統(tǒng)傳來(lái)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行運(yùn)算處理，計(jì)算出一個(gè)控制信號(hào)，通過(guò)線路送到伺服電動(dòng)機(jī)繼電器，閔行區(qū)燃油泵陶瓷片，伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)，數(shù)據(jù)總線則是負(fù)責(zé)系統(tǒng)ecu與其它ecu之間的通訊。由于電子油門系統(tǒng)是通過(guò)ecu來(lái)調(diào)整節(jié)氣門的，因此電子油門系統(tǒng)可以設(shè)置各種功能來(lái)-駕駛的安全性和舒適性，其中常見(jiàn)的就是asr（牽引力控制系統(tǒng))和速度控制系統(tǒng)（巡航控制）。在目前的電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)上，電子油門還可以進(jìn)一步-發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油和排放性能，因?yàn)樗�控制著發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力調(diào)節(jié)的大門。因此，電子油門可以發(fā)揮的作用是很多的。