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一、啟動前的準備
每次在開機前必須要檢查柴油機水箱內(nèi)的冷卻水或防凍液是否滿足,如缺少要加滿。拔出機油油標尺查看潤滑油是否缺少,如缺少要加到規(guī)定的“靜滿”刻度線,再仔細檢查有關(guān)部件有--,如發(fā)現(xiàn)故障要及時排除方可開機。
二、嚴禁帶負荷啟動柴油機
柴油機在啟動前要注意發(fā)電機的輸出空氣開關(guān)必須處在關(guān)閉狀態(tài)。普通型發(fā)電機組柴油機啟動后要經(jīng)過3-5分鐘的怠速運轉(zhuǎn)(700轉(zhuǎn)/分鐘左右)冬天氣溫偏低,怠速運轉(zhuǎn)時間要適當(dāng)延長幾分鐘。柴油機啟動后首先要觀察機油壓力是否正常和有無漏油、漏水等不正常現(xiàn)象,(正常情況下機油壓力必須在0.2mpa以上)如發(fā)現(xiàn)異常要立即停機檢修。如無異,F(xiàn)象將柴油機轉(zhuǎn)速提升到額定轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分鐘,此時發(fā)電機顯示頻率50hz,電壓400v,則可以合上輸出空氣開關(guān)投入使用。發(fā)電機組不允許長時間空載運行。(因為長時間空載運行會使柴油機噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導(dǎo)致積碳,造成氣門、活塞環(huán)漏氣。)如果是自動化發(fā)電機組,則不需要怠速運行,因為自動化機組一般都配備水加熱器,使柴油機缸體始終保持在45℃左右,柴油機啟動后可在8-15秒內(nèi)正常送電。
三、注意觀察運行中的工作狀態(tài)
發(fā)電機組在工作中,要有專人值班,經(jīng)常注意觀察可能出現(xiàn)的一系列故障,尤其要注意機油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。另外還要注意備有足夠的柴油,在運行中如燃油中斷,客觀上造成帶負荷停車,有可能會導(dǎo)致發(fā)電機勵磁控制系統(tǒng)及相關(guān)元器件的損壞。
四、嚴禁帶負荷停機
每次停機前,必須先逐步切斷負荷,然后關(guān)閉發(fā)電機組輸出空氣開關(guān),后將柴油機減速到怠速狀態(tài)運轉(zhuǎn)3-5分鐘左右再停機。
有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2011年浙江省近期供電能力在3500萬千瓦至3630萬千瓦,缺口250萬千瓦至300萬千瓦。隨著可預(yù)計的用電需求進一步增加,浙江省電力公司預(yù)計二季度浙江省缺口將達430萬千瓦左右。隨著夏季用電緊張,限電措施導(dǎo)致一些五金生產(chǎn)企業(yè)不得不使用柴油發(fā)電機組作為備用電源,不然的話就會影響企業(yè)的訂單生產(chǎn)。因此柴油發(fā)電機組在國內(nèi)得到,與去年同期相比較,銷售量增加近四成,但是外貿(mào)出口與同期相比沒有多少的變化,這是因為國內(nèi)柴油發(fā)電機組還存在一些技術(shù)壁壘,尤其是柴油發(fā)電機組的污染問題,需要-這種技術(shù)壁壘,才能加大外貿(mào)出口。
目前全工業(yè)生產(chǎn)都在倡導(dǎo)綠色、可持續(xù)發(fā)展,然而發(fā)電機組在使用過程中產(chǎn)生的污染不得不引起我們的注意,柴油發(fā)電機組在使用過程中會產(chǎn)生大量的污染物,-影響人體健康,因此減少發(fā)電機組的污染成為了一項重要研究工作,康明斯柴油發(fā)電機控制器,如何才能-這種技術(shù)壁壘呢?柴油發(fā)電機組廠商根據(jù)多年的研究,目前常用的方式就是燃油摻水和進氣系統(tǒng)改進。
一、燃油摻水方式
燃油摻水的方法有進氣管噴水和乳化柴油等,進氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當(dāng)少量水進入燃燒室并霧化-時,由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴,因而促進了混合氣的形成和燃燒.在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使更高燃燒溫度降低,如水與油混合噴入可降低燃油密度,使更高燃燒溫度進一步降低,因此nox排放減少。需要注意的是冬季儲水箱需防凍,并要求隨負荷大小自動調(diào)節(jié)噴水量等。
所謂乳化柴油就是在柴油中摻水,由于其“徽爆”作用,使其燃油霧化良i好,井促使燃燒室內(nèi)的空氣形成-紊流,燃油與空氣的分布均勻,生成的炭煙減少.水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使炭煙排放降低。另外,乳化柴油可降低更高燃燒溫度,因此nox生成量減少。
二、進氣系統(tǒng)改進方式
對進氣系統(tǒng)進行改進主要采取兩種方法:
1)采用多氣門技術(shù)可擴大進、排氣門的總流通截面積,充量系數(shù)增加,且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上,有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布,其混合氣形成和燃燒條件大為-,使放熱規(guī)律更為合理,尾氣排敏中nox的排放下降,co的排放也有所減少,而且炭煙在大負荷時也明顯下降。
2)采用可變渦流進氣系統(tǒng)
由于進氣渦流強度對nox的排放影響較大,采用可變渦流進氣系統(tǒng)的方式依據(jù)轉(zhuǎn)速和負荷的變化來控制渦流強度,可在不-經(jīng)濟性的情況下降低no。的生成量。
進氣系統(tǒng)改進方式可以控制進入的空氣量能有效減少燃燒后的空氣污染,在一定程度上減輕對環(huán)境的污染。
柴油發(fā)電機組的優(yōu)良性能,但是對環(huán)境造成污染也需要值得重視,生產(chǎn)廠商除了采取以上兩種方式進行改進柴油發(fā)電機組,對出口銷售產(chǎn)生重要的影響,能夠積極推動發(fā)電機組的外貿(mào)出口,從而提高生產(chǎn)企業(yè)的效益。
采用電力電子技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備正在各地逐步被采用,-是在亞洲一些和美國,海上風(fēng)力發(fā)電正扮演著越來越重要的角色。但是,如果發(fā)電系統(tǒng)沒有適當(dāng)匹配的組件,也提高不了發(fā)電效率。skiip?智能功率模塊為風(fēng)力發(fā)電機組而進行了優(yōu)化。對于組件和應(yīng)用來說就是:的電流、并聯(lián)運行以及更有效的冷卻。
已裝機的具有電子控制系統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電機組中,大約有80%采用用逆變器控制轉(zhuǎn)子電流的雙饋異步電機。這種電機的主要優(yōu)點是:只被設(shè)計為風(fēng)力發(fā)電單元額定輸出功率的20%,因為80%的功率在定子繞組中產(chǎn)生,定子直接連接到電網(wǎng)。缺陷是滑環(huán)接觸和間接控制(系統(tǒng))維護費用高。在電網(wǎng)受到干擾時,需要非常大的轉(zhuǎn)子電流在-的環(huán)境下保持電網(wǎng)穩(wěn)定。
可再生能源是常規(guī)能源的補充,事實上也正試圖取代常規(guī)能源,其主要原因是技術(shù)的進步。-是在對能源需求很迫切的,近年來出現(xiàn)了35km2大小的風(fēng)力發(fā)電場。為了-電網(wǎng)的穩(wěn)定性,在電網(wǎng)電壓驟降的情況下對于無功電源和電網(wǎng)穩(wěn)定性的要求也變得越來越嚴格。基于這個原因,當(dāng)安裝新的風(fēng)力發(fā)電機組時,越來越多地使用帶有全功率轉(zhuǎn)換器的同步或異步發(fā)電機,因為它們在電網(wǎng)停電時可以支撐電網(wǎng)。該轉(zhuǎn)換器直接可控,提供與50或60hz電網(wǎng)頻率好的同步,既可以補償諧波無功功率,又可以產(chǎn)生無功補償。此外,同步發(fā)電機可配有許多極(>;50),使驅(qū)動器部分的齒輪顯得多余。過去,這些齒輪是常見的故障原因。
在各種電源系統(tǒng)所用的逆變器中,考慮到經(jīng)濟因素以及為了實現(xiàn)好的效率,經(jīng)常使用額定電壓為690v的逆變器。在通常情況下由阻斷電壓為1700v的igbt組成的功率轉(zhuǎn)換器用于與20kv電網(wǎng)進行功率調(diào)整的變壓器。很少使用更為昂貴的3.3kv模塊,因為系統(tǒng)需要變壓器,從而使得整個解決方案過于昂貴。
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