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康明斯（深圳）電力技術(shù)有限公司提供大鵬康明斯發(fā)電機(jī)組速度傳感器機(jī)房圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。

散熱器

散熱器冷卻系統(tǒng)的一個(gè)重要好處就是它是獨(dú)立的，可避免由于供電或供水中斷而引起的靠公共供水冷卻的發(fā)電機(jī)不能工作。散熱器可分為兩種類型；帶有冷卻風(fēng)扇的散熱器和由外置風(fēng)扇、驅(qū)動(dòng)輪和可調(diào)皮帶張緊輪組成的散熱器。前者通常安裝于柴油機(jī)組的機(jī)座上；而后者的安裝則具有自由度。

排氣管消聲器和煙道

排煙系統(tǒng)由消聲器、膨脹波紋管、吊桿、管道、管夾、聯(lián)接法蘭、抗熱接頭等部件組成。

排氣噪聲主要集中在中高頻段250hz～4khz，其中有兩個(gè)峰值：500hz和2khz。常見(jiàn)的排氣消聲器有：有阻性消聲器、抗性消聲器和復(fù)合消聲器三種。同時(shí)，為降低噪聲干擾，需合理地選擇進(jìn)、排氣道，減少壓力脈動(dòng)、渦流強(qiáng)度并避免發(fā)生共振。

燃料系統(tǒng)

燃料供給由燃油箱、輸油泵、濾清器等組成。柴油機(jī)工作時(shí)，輸油泵從燃油箱吸取燃油，送至燃油濾清器。經(jīng)濾清后進(jìn)入噴油泵。燃油壓力在噴油泵內(nèi)被提高，按不同工況所需的供油量，經(jīng)高壓油管輸送到噴油器，后經(jīng)噴油孔形成霧狀噴入燃燒室。輸油泵供應(yīng)的多余燃油經(jīng)燃油濾清器的回油管返回燃油箱，噴油器頂部回油管中流出的少量燃油亦流回至燃油箱中。

控制系統(tǒng)

伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化技術(shù)日臻成熟。控制器采用未處理技術(shù)，康明斯發(fā)電機(jī)組速度傳感器，以各種集成電路取代繼電器控制及分立電子元器件組成的邏輯電路，直至發(fā)展成以控制器為-的自動(dòng)化系統(tǒng)。其總體來(lái)說(shuō)具有成本低、-的特點(diǎn)。

柴油發(fā)電機(jī)組控制器具有檢測(cè)和顯示發(fā)電機(jī)各物理量的功能；進(jìn)行發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)、緊急停機(jī)等控制性操作；供電及負(fù)載檢測(cè)與切換；機(jī)組保護(hù)；故障診斷；遠(yuǎn)程通信遙測(cè)、遙控等作用、增強(qiáng)了柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的-性和人機(jī)交流方便性。常見(jiàn)的有dse55o控制器、access4000控制器、ta3000控制器等。

聯(lián)軸器及避振裝置

1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)須與單軸承型發(fā)電機(jī)直接軸接；與雙軸承發(fā)電機(jī)連接時(shí)，必須通過(guò)高彈聯(lián)軸器連接；1500kw以上的低壓及中壓柴油發(fā)電機(jī)組必須通過(guò)高彈聯(lián)軸器連接。

2.彈簧型避振器須裝于底板下，使整個(gè)裝置坐落在混凝土樓板上而不致將振動(dòng)傳至鄰近的設(shè)備或建筑物任何部分上。部分廠家的機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)連接形式和減振措施。

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