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智能道閘明顯的優(yōu)點(diǎn):1、自動(dòng)化程度高,人力、物力成本節(jié)約大,綜合成本低。2、相對(duì)于出入口看管人員手動(dòng)控制來(lái)說(shuō),實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度地自動(dòng)化,降低了出入口看管人員的工作難度和工作量,降低了人為事故的發(fā)生率。3、相對(duì)于近距離確認(rèn)身份的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō),實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度的智能化,免除了本單位 車(chē)輛的停車(chē)開(kāi)窗啟動(dòng)通行,這個(gè)繁瑣過(guò)程,取而代之的是無(wú)需停車(chē)直接通行進(jìn)出口。4、無(wú)需復(fù)雜系統(tǒng)軟件,可脫機(jī)運(yùn)行,車(chē)牌識(shí)別,可在再次聯(lián)機(jī)時(shí)傳輸脫機(jī)運(yùn)行時(shí)的車(chē)輛通行記錄。對(duì)于一些傳統(tǒng)道閘砸車(chē)、砸人事件,車(chē)牌識(shí)別,智能道閘-的預(yù)防了這一點(diǎn)。
道閘行業(yè)的經(jīng)營(yíng)趨勢(shì):目前,道閘系統(tǒng)行業(yè)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)已呈國(guó)際化趨勢(shì)。道閘系統(tǒng)市場(chǎng)近80%被國(guó)外八大道閘系統(tǒng)“-”分割,其中,40%的份額來(lái)自市場(chǎng),大多為產(chǎn)品。不僅如此,出入口道閘機(jī)廠家,道閘系統(tǒng)“-”還加大投資,正向的中低端市場(chǎng)拓展;而國(guó)內(nèi)道閘系統(tǒng)企業(yè)制造的產(chǎn)品90%為中低端產(chǎn)品,萊蕪道閘機(jī)廠家,通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)擠占傳統(tǒng)市場(chǎng)。道閘是停車(chē)管理系統(tǒng)的一部份,但也有人將停車(chē)管理系統(tǒng)統(tǒng)稱為道閘系統(tǒng)。由于道閘系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,各個(gè)廠家都在努力尋找業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)點(diǎn)。安快更是如此,在繼承傳統(tǒng)發(fā)展的同時(shí),努力,并結(jié)合目前的云技術(shù),讓道閘的應(yīng)用前景也廣闊。
四、道閘遙控器遙控距離變近
道閘遙控器距離逐漸變近,一般情況下為道閘遙控器電池電量逐漸變少,更換道閘遙控器12v電池后既可,如果仍然不能解決問(wèn)題,可能道閘遙控器主機(jī)接收板有問(wèn)題,如果有時(shí)遠(yuǎn)有時(shí)近,可能為周?chē)h(huán)境的影響。
五、道閘遙控器遙控距離有時(shí)近有時(shí)遠(yuǎn)
道閘遙控器距離有時(shí)遠(yuǎn)有時(shí)近,電動(dòng)道閘機(jī)廠家,有可能為周?chē)h(huán)境的電磁波干擾,如果地處無(wú)線-、附近,或者bb機(jī)發(fā)射臺(tái)、移動(dòng)電話中繼站、雷達(dá)站或其它發(fā)射臺(tái)站附近,電磁干擾很大,距離較近屬正常,也有一些工業(yè)設(shè)備如高周波塑壓機(jī)等也可產(chǎn)生很大干擾,如果在這些附近,智能道閘機(jī)廠家,也會(huì)引起距離近,如果排除這些的干擾,檢查一下接收天線接觸是否-?
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