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如今國內(nèi)鋁型材加工行業(yè)競爭激烈，產(chǎn)能過剩等各種因素阻礙行業(yè)發(fā)展，但在新能源汽車為代表的交通輕量化市場中找到了新的藍海。

傳統(tǒng)鋁型材在房地產(chǎn)方面的運用增速放緩，因而鋁材行業(yè)也在交通領(lǐng)域布局謀求新的利潤增長點，在第五屆國際交通用鋁應(yīng)用發(fā)展論壇上，中鋁科學(xué)技術(shù)研究院副總-用數(shù)據(jù)揭示了鋁型材加工行業(yè)的前景，“車用鋁板需求在未來5年的年復(fù)合增長率將超過25%”。

除了在傳統(tǒng)交通領(lǐng)域運用廣泛，包括特斯拉在內(nèi)的新能源汽車也想披上“輕量化”外衣；面對-的市場“蛋糕”，國內(nèi)一些工業(yè)鋁加工設(shè)備企業(yè)也“躍躍欲試”。

不過，多位業(yè)內(nèi)人士表示，雖然鋁材“輕量化”發(fā)展?jié)摿?，但仍面臨鋁型材價格較貴、缺乏標準型材庫、鋁型材加工技術(shù)水平有待提升、-設(shè)計理念差距大和材料研制應(yīng)用一體化發(fā)展不完善等方面的問題。

工業(yè)鋁型材|鋁合金型材大多是根據(jù)用戶已有需求來開發(fā)的，有些行業(yè)開發(fā)能力很強,如軌道車輛制造業(yè)、汽車制造業(yè)等，但有些小行業(yè)缺乏自身開發(fā)能力，或還未意識到可用工業(yè)鋁型材取代現(xiàn)用的材料，因為工業(yè)鋁型材|支架鋁型材|機架鋁型材表面經(jīng)-化后，外觀非常漂亮，且耐臟，一旦涂上油污非常容易清洗，組裝成產(chǎn)品時，根據(jù)不同的承重采用不同規(guī)格的型材|框架鋁型材|流水線鋁型材，并采用配套鋁型材配件，不需要焊接，較，而且安裝、拆卸，輕巧便于攜帶、搬移-方便。

其實對于工業(yè)鋁型材的選型這個問題，只要找準它的幾大要點就可以了，分別是根據(jù)它的硬度、強度、耐蝕性、加工性和焊接性這些來選擇。

為什么說主要看這些呢？其實這些并不是沒有根據(jù)的，首先說硬度，很多客戶在購買鋁時首先關(guān)心的就是硬度，而硬度跟合金化學(xué)成份有直接的關(guān)系的。其次，不同的狀態(tài)也影響較大，從能達到的硬度來看，7系，2系，4系，6系，5系，3系，1系，依次降低。還有就是它的強度，強度是產(chǎn)品設(shè)計時必須考慮的重要因素，還有耐蝕性，耐蝕性又包括化學(xué)腐蝕，耐應(yīng)力腐蝕等性能。一般而言，1系純鋁的耐蝕性排在-，5系表現(xiàn)-，其次是3系和6系，2系及7系較差，耐蝕性的選用原則應(yīng)根據(jù)其使用場合而定。還有一些其他特性我這里就不一一介紹了，總之，我們在工業(yè)鋁型材的時候按照這些就-的！

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