波形梁護(hù)欄板托架-博爾塔拉波形梁護(hù)欄板-順冠護(hù)欄板

波形護(hù)欄防護(hù)等級(jí)代號(hào)c路側(cè)一(c)級(jí)    b -路側(cè)二(b) 級(jí)  a-路側(cè)三()及   s-  路側(cè)四(b)  級(jí)sa-一 路側(cè)五(sa)及   ss-路側(cè)六 (ss)級(jí)   hb-  路側(cè)七(hb)級(jí)   ha一路側(cè)八 (ha)及  bm中央分隔帶二(bm)級(jí)   am-  中央分隔帶三(am)級(jí)     bm-中 央分隔帶四(bm)級(jí)     sam一中央分隔帶五 (sam)級(jí)   ssm中央 分隔帶六(ssm)級(jí)   hbm-一中央分隔帶七 (hbm)級(jí)   ham中央 分隔帶八(ham)級(jí)

汽車駕駛?cè)嗽诎滋煲话阋越煌��?biāo)線及護(hù)欄作為行車指導(dǎo)，快速順利地行駛。但到了晚上，上述設(shè)施的視線-功能-下降，交通標(biāo)線只能在汽車前燈照射的有限范圍內(nèi)才能看清，護(hù)欄由于設(shè)置在公路兩側(cè)，波形梁護(hù)欄板托架，夜間的可視距離更小。隨著汽車行駛速度的增加，駕駛?cè)似惹行枰�了解公路前方的路線走向。據(jù)日本運(yùn)輸省對(duì)道路運(yùn)輸車輛的安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，汽車前燈同時(shí)打開(kāi)能確認(rèn)前方100m的障礙物，如使用近光燈，則應(yīng)能確認(rèn)道路前方40m處的障礙物。在行駛速度為40km/h的情況下，公路波形梁護(hù)欄板，其制動(dòng)距離為40m，剛好能滿足近光燈照射下確認(rèn)前方40m處的障礙物。如果速度超過(guò)40km/h時(shí)  需要的制動(dòng)距離已超過(guò)了近光燈可能看清的范圍，這時(shí)，公路波形梁鋼護(hù)欄板，恐怕就難以弄清前方道路的狀況，博爾塔拉波形梁護(hù)欄板，也就很難-行駛的安全。因此，在日本的視線-標(biāo)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定，設(shè)計(jì)車速在50km/h以上的路段必須設(shè)置視線-設(shè)施。