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電動汽車電池組環(huán)形自動裝配線-大尺寸重載工件應(yīng)用

電動汽車電池組的裝配輸送小車，長度超過2米，寬度超過1米，圓弧導(dǎo)軌齒圈原理，而且需要承受相當(dāng)?shù)闹亓�；開始的時候，考慮的是如下形式的環(huán)形導(dǎo)軌，由雙排單沿v型導(dǎo)軌組成：

由于小車長且寬，而且需要承受重載，兩排導(dǎo)軌之間的距離需要比較大，會帶來相當(dāng)多的設(shè)計上的額外工作；同時由于兩排導(dǎo)軌之間的距離過大，會導(dǎo)致滑座經(jīng)過直線圓弧導(dǎo)軌結(jié)合處時，圓弧導(dǎo)軌齒圈，滾輪和導(dǎo)軌之間的瞬時間隙過大，導(dǎo)致運(yùn)行很不平穩(wěn)。經(jīng)過多方面考慮，圓弧導(dǎo)軌齒圈價格，采用的為如下形式的設(shè)計：上下兩套水平布置的環(huán)形導(dǎo)軌，配上相應(yīng)的傳動系統(tǒng)，組成電動汽車電池組環(huán)形自動裝配線：

采用此種設(shè)計，還可實現(xiàn)環(huán)形自動裝配線的高速運(yùn)行，線速度可達(dá)3米每秒；

一：普通載荷帶齒圈環(huán)形導(dǎo)軌

環(huán)形導(dǎo)軌由內(nèi)圈和外圈組成，圓弧導(dǎo)軌齒圈設(shè)計，內(nèi)圈或外圈導(dǎo)軌上可直接加工出齒圈來：

二：重載帶齒圈環(huán)形導(dǎo)軌

導(dǎo)軌為雙沿v型環(huán)形導(dǎo)軌，環(huán)形齒圈另外加工，并作為環(huán)形導(dǎo)軌的安裝基座，裝配為一體：

三：可承受大翻轉(zhuǎn)力矩的帶齒圈環(huán)形導(dǎo)軌

環(huán)形導(dǎo)軌由內(nèi)圈和外圈組成，外圈和內(nèi)圈之間的較寬的距離，實現(xiàn)了較大的翻轉(zhuǎn)力矩承載能力；環(huán)形齒圈另外加工，且作為環(huán)形導(dǎo)軌的安裝基座，裝配為一體：

電子連接器的自動循環(huán)裝配線:

也可采用同步帶傳動方式，此種傳動方式-適用于重載應(yīng)用，同步帶上的相應(yīng)位置的齒被去掉，然后裝上鋼齒1，鋼齒和同步帶加工出通孔，用螺栓把結(jié)構(gòu)件2固定在同步帶的背面，再通過連桿3把滑座連接到結(jié)構(gòu)件上，此種傳動方式，具有如下特點(diǎn)：

1.只能單向傳動：同步帶通過連桿拉動滑座。

2.滑座間距只需要是同步帶節(jié)距的整-。

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