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柴油發(fā)電機(jī)不同于油發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)工廠，由于柴油燃點(diǎn)高，因此柴油發(fā)電機(jī)想要正常工作必須滿足兩個(gè)條件。

一，柴油需要進(jìn)行-的霧化并同時(shí)按照設(shè)定要求及時(shí)-的噴入燃燒室內(nèi)；

二，燃燒室內(nèi)的壓縮空氣溫度必須足夠，從而-噴入的霧化柴油能夠著火、-。

而為了達(dá)到這兩個(gè)條件，柴油機(jī)在啟動(dòng)時(shí)必須具備相當(dāng)高的轉(zhuǎn)速，同時(shí)氣缸內(nèi)還需要保持較高的溫度。如果柴油機(jī)不能夠正常啟動(dòng)，造成的原因是多種的，通過對(duì)發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)以及檢修

第二、備用電源。主要用途是某些用電單位雖然已有比較穩(wěn)妥-的網(wǎng)電供應(yīng)，發(fā)電機(jī)生產(chǎn)商，但為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或發(fā)生臨時(shí)停電之類，仍可配置作為應(yīng)急發(fā)電使用，使用電源的用電單位一般對(duì)供電保障的要求比較高，甚至一分一秒的停電都不被允許，必須在網(wǎng)電終止供電的瞬間就用自應(yīng)急備發(fā)電來-，否則就會(huì)造成區(qū)大損失。這類單位包括一些傳統(tǒng)的高供電保障單位，如醫(yī)院、礦山、電廠保安電源，使用電加熱設(shè)備的工廠等;近年來，網(wǎng)絡(luò)電源尤成為備用電源需求的新增長點(diǎn)，如電信運(yùn)營商、銀行、機(jī)場、指揮中心、數(shù)據(jù)庫、高速公路、-級(jí)賓館寫字樓、餐飲-場所等，由于使用網(wǎng)絡(luò)化管理，這些單位正日益成為備用電源使用的主體。

5、冷卻液循環(huán)不暢：節(jié)溫器開度不足，會(huì)降低柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力。如果柴油機(jī)高溫，發(fā)電機(jī)，可以將節(jié)溫器放入水中進(jìn)行加熱檢查，一般節(jié)溫器的開啟距離為8～10mm。6、水泵性能-，則會(huì)造成冷卻液流量降低，致使柴油機(jī)高溫。對(duì)此，應(yīng)檢查散熱器上、下水室。上、下水室的溫差一般在6～12℃，如果偏小，可更換水泵。7、水垢過多，也會(huì)影響散熱器內(nèi)翅片的散熱效率，降低冷卻液與冷風(fēng)的導(dǎo)熱能力。對(duì)此，應(yīng)定期清洗柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)，同時(shí)，避免使用劣質(zhì)的冷卻液，以減少水垢的生成。8、噴油正時(shí)不對(duì)或噴油量過多：噴油正時(shí)不準(zhǔn)或噴油量過多都能引起柴油機(jī)熱負(fù)荷變化，加大冷卻系統(tǒng)散熱負(fù)擔(dān)，引起柴油機(jī)高溫。對(duì)此，發(fā)電機(jī)，可檢查噴油提前角或噴油泵，若有問題，需重新調(diào)整噴油正時(shí)或重新校泵。

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