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緊固件密封型式
改良卡扎里密封:改進(jìn)后的卡扎里端面密封結(jié)構(gòu)不需要螺紋套筒連接端蓋和筒體,而是采用螺栓連接,其他部分與外螺紋卡扎里端面密封相似。它沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì),因此很難采用。
平墊片型密封:這是強(qiáng)制性密封。由軟材料或金屬制成的墊圈放置在連接表面之間。在螺栓的預(yù)緊力作用下,接觸表面的不平整部分(即介質(zhì)可能泄漏的間隙或孔道)被擠壓后用塑性變形墊片材料填充,從而達(dá)到容器的目的。
緊固件及材料加工處理工藝流程
一、高強(qiáng)度螺紋緊固件產(chǎn)品流程
高強(qiáng)度螺紋緊固件的生產(chǎn)工藝包括原料重組、冷鐓成型、螺紋加工(滾絲或滾絲)、熱處理、表面處理、分揀和包裝。10.9級(jí)以上一般采用熱處理后的滾絲工藝。
二、汽車緊固件材料
高強(qiáng)度螺栓常用的鋼類型是35鋼、45鋼和ml35鋼是8.8級(jí)螺栓用的。35crmo用于10.9級(jí)螺栓;12.9級(jí)螺栓使用35crmo、42crmo和scm435。
我國(guó)緊固件的原材料基本上是熱軋的,而日本等國(guó)生產(chǎn)的緊固件用鋼基本上處于直接冷鐓狀態(tài)。用戶不需要預(yù)處理,緊固件生產(chǎn)廠家,這可以降低環(huán)節(jié)上的的成本。
緊固件的常見失效模式包括裝配伸長(zhǎng)、疲勞斷裂和-斷裂。
緊固件失效的形式和對(duì)應(yīng)原因
螺紋滑牙
螺紋滑牙經(jīng)常發(fā)生在螺紋連接中,緊固件公司,主要是由于螺紋脫碳。常見的現(xiàn)象是在裝配過(guò)程中不能增加扭矩。拆下螺栓后,濟(jì)南緊固件,發(fā)現(xiàn)螺紋全部或部分磨平,螺栓螺紋或螺母孔表面硬度高;內(nèi)螺紋和外螺紋在尺寸上匹配,緊固件加工,并且配合的耦合對(duì)具有大的接觸面積。有兩種情況:一、很難擰緊螺紋;二、螺紋和螺紋-在中間直徑內(nèi)接觸(但精度匹配-,螺栓螺紋和螺母螺紋之間的接觸永遠(yuǎn)不夠)。此外,如果裝配方法上的裝配-與孔對(duì)齊,大力擰緊也會(huì)導(dǎo)致螺紋滑動(dòng);螺紋摩擦系數(shù)過(guò)大、表面涂層不當(dāng)、表面粗糙度、表面潤(rùn)滑劑和螺栓螺紋或螺孔中的異物、螺紋損壞以及螺栓和螺母之間的螺距和角度變化都會(huì)導(dǎo)致螺紋打滑。
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