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監(jiān)測(cè)管理措施
1)加強(qiáng)對(duì)鋼軌焊縫的管理,對(duì)線路存在缺陷的焊接接頭分級(jí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)記錄,鋼軌檢測(cè)儀報(bào)價(jià),列入重點(diǎn)檢測(cè)工作。
2)堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)行鋼軌周期探傷制度,加強(qiáng)對(duì)鋼軌傷損發(fā)展情況的探傷-及報(bào)告,鋼軌檢測(cè)儀,傷損重點(diǎn)部位實(shí)行加密探傷。
3)加強(qiáng)對(duì)焊縫及焊點(diǎn)處的巡道檢查。
整治及修復(fù)措施
除監(jiān)測(cè)-措施外,海南鋼軌檢測(cè)儀,對(duì)傷損鋼軌有針對(duì)性地開(kāi)展整治修復(fù)工作。通過(guò)-線路狀況盡量減少鋼軌傷損出現(xiàn),對(duì)已形成傷損的鋼軌減緩其發(fā)展,對(duì)已發(fā)展至一定程度的鋼軌及時(shí)加固或更換,從而消除線路-,鋼軌檢測(cè)儀廠家,延長(zhǎng)鋼軌的使用壽命。加強(qiáng)無(wú)縫線路鋼軌焊接接頭處的維修養(yǎng)護(hù),對(duì)碎石道床加強(qiáng)搗固,保持焊頭處道床飽滿密實(shí)。
鋼軌傷損是軌道交通中一個(gè)比較-的問(wèn)題,它與行車(chē)安全、運(yùn)輸成本、鋼材選用和設(shè)計(jì)制造都有著密切的關(guān)系。鋼軌傷損根據(jù)傷損程度可分為輕傷、輕傷在發(fā)展和斷軌。
鋼軌傷損的常見(jiàn)類(lèi)型
鋼軌傷損分為9大類(lèi)共32種,城市軌道因其車(chē)輛軸重輕、車(chē)種單一,軌道結(jié)構(gòu)及運(yùn)營(yíng)條件明顯有別于國(guó)鐵,其鋼軌傷損與國(guó)鐵相比亦有著自身特點(diǎn)。
zxgt-i型鋼軌超聲波探傷儀系手推車(chē)式鋼軌超聲檢測(cè)設(shè)備,可同時(shí)檢查由軌面入射的超聲束可射及部位的各種鋼軌缺陷,適用于43p、50p、60p、75p軌型。
主要技術(shù)指標(biāo)
1 探測(cè)通道: 五個(gè);
2 探測(cè)靈敏度及信噪比;符合tb/t-2340標(biāo)準(zhǔn);
3 增益控制范圍:80db;
4 重復(fù)探測(cè)頻率:400hz;
5 探測(cè)范圍:0--250mm;
6 工作環(huán)境溫度: -30℃--+50℃;
7 耦合劑容器容積:20l;
8 重量:28kg。
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