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車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液,它的材料為尿素晶體和超純水。
好的車用尿素溶液,透明純潔,顏色是淡淡的藍(lán)色,味道是淡淡的氨味。
如顏色發(fā)黃或溶液渾濁,亦或是溶液里有雜質(zhì)和異物,氨味沖鼻或無(wú)味的都?xì)w于不合格產(chǎn)品,請(qǐng)慎用。
車用尿素有腐蝕性,觸摸材料舉薦選用不銹鋼、特氟龍或塑料。
車輛抵達(dá)尿素消耗的條件
SCR系統(tǒng)作業(yè)有三個(gè)進(jìn)程:預(yù)注、加料、排空。只要在加料進(jìn)程中才會(huì)消耗尿素。
預(yù)注是建立系統(tǒng)壓力,為噴射尿素做準(zhǔn)備。
加料就是尿素噴射到排氣管中的進(jìn)程,需求滿足一些條件:
1.排氣處理器進(jìn)口和出口處排溫均逾越200℃(發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣度數(shù)有纖細(xì)的不同);
2.沒(méi)有現(xiàn)行的與SCR相關(guān)的缺點(diǎn)代碼;
3.尿素罐液位高于6%;
4.尿素罐內(nèi)DEF溫度高于-3℃。
排空是終究一步,關(guān)閉鑰匙后,尿素泵電機(jī)遇回吸尿素管中的尿素,避免尿素留在尿素管中結(jié)晶,堵塞尿素管路。
車用尿素和車用尿素設(shè)備注意事項(xiàng)
車用尿素(即柴油機(jī)尾氣處理液)是無(wú)色、透明、清澈的液體,早期在歐洲運(yùn)用,它被裝在尿素罐內(nèi),當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化合物時(shí),尿素罐自動(dòng)噴出車用尿素,兩者在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化恢復(fù)反應(yīng),生成無(wú)污染的氮?dú)夂退懦觥?/p>
重型柴油卡車,要滿足國(guó)四排放,運(yùn)用的技術(shù)有兩種:EGRDOC/DPF技術(shù)和SCR(選擇性催化恢復(fù))技術(shù)。前者通過(guò)廢氣再循環(huán)、微粒捕集器對(duì)尾氣處理,不需求運(yùn)用尿素。而運(yùn)用更為廣泛的SCR技術(shù),則主要依托尿素對(duì)尾氣進(jìn)行氧化恢復(fù)處理,其間必需的增加劑就是車用尿素。
車用尿素設(shè)備消耗大的原因
1、車輛油品和尿素的問(wèn)題,差的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣內(nèi)有害氣體就會(huì)多,汽車尿素機(jī)器廠,所以就會(huì)需要更多的尿素來(lái)參與反應(yīng),造成尿素消耗量大。
2、路況原因,如果長(zhǎng)期走山路起伏路段的時(shí)候,就會(huì)造成車輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒不充分,尾氣的可想而知,同樣也是造成尿素消耗大的原因。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)自身出現(xiàn)故障時(shí)候,也就是共軌系統(tǒng)出現(xiàn)了故障時(shí)候,同樣會(huì)造燃燒不充分,尾氣不達(dá)標(biāo)。
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