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輸送帶跑偏是帶式輸送機常見的一種事故。尼龍輸送帶具有帶體薄、強力高、耐沖擊,成槽性好,層間粘合力大,屈撓性優(yōu)異及使用-等特點,適用于中長距離,較高載量,高速條件下輸送物料,廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。在生產(chǎn)中人們通過(tōng guò)實踐和探索總結(jié)出了輸送帶跑偏的基本規(guī)律,為防止和處理(chǔ lǐ)事故提供了-的依據(jù)(yī jù)。輸送帶跑偏的基本規(guī)律是 :
(1)偏大不偏小,滾筒與托輥(gǔn)兩側(cè)直徑大小不一,輸送帶運行過程(guò chéng)中就會向大的一側(cè)跑偏。
(2)偏高不偏低。支撐裝置造成輸送帶兩側(cè)不在同一個水平面上,輸送帶運行中便向高的一側(cè)跑偏。
(3)偏緊不偏松。輸送帶兩側(cè)的松緊程度不一樣,運行中輸送帶則向緊的一側(cè)跑偏。
(4)偏后不偏前。以輸送帶運行方向為準,食品級輸送帶生產(chǎn)廠家,托輥或滾筒不在運行方向的垂直截面上,一側(cè)后一側(cè)前,則輸送帶在運行中便會向后的一側(cè)跑偏。
普通的輸送帶于單層強度一般在630n/mm以下,生產(chǎn)時常采用疊層的方法來提高強度,然而多層骨架在經(jīng)過驅(qū)動滾筒時,由于屈率半徑不同,食品輸送帶,層與層之間的受力都不相同,導致屈擾壽命變差,帆布食品輸送帶,食品輸送帶廠家,層數(shù)越多,壽命越差,越容易出現(xiàn)脫層問題。因而提高輸送帶的強度,減少層數(shù),pvc食品輸送帶,成為了當今分層輸送帶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢。
普通的平紋結(jié)構(gòu)-了強度的提高,供應(yīng)食品輸送帶,必須采用強度和利用率更高的直徑直緯結(jié)構(gòu)來作為骨架材料.國外的一些大型輸送帶企業(yè),太倉食品輸送帶,直徑輸送帶已占到總產(chǎn)量的10%以上。因為輸送量大,所以逐漸被企業(yè)所運用。
輸送帶的垂度是在兩組支承托輥間輸送帶的下垂量與托輥間距的比值。
iso 5048—1989規(guī)定輸送帶的大垂度為/_ =0? 5%?2% ; din 22101 — 2〇〇2的規(guī) 定值為/max矣1 %; dt n手冊值為/max < 1 %。
需要-的是,上面的值是針對于正常運行工況的數(shù)值,對于非正常運行工 況,為了降低輸送帶張力,垂度大應(yīng)-在3%以下,以避免撒料。在實際設(shè)計中需 要考慮對于不同規(guī)格的帶式輸送機采用不同的數(shù)值,當輸送帶的小拉緊力由輸送帶 垂度決定時(主要是短距離輸送機)可適當選用較大的垂度以降低輸送帶運行張力; 當輸送帶小張力由傳動滾筒不打滑條件決定時,垂度以-在1%以下為宜(大型帶 式輸送機)。
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