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雙級壓縮也是有缺點(diǎn)的,雙級壓縮因?yàn)槭褂昧藘蓪D(zhuǎn)子,所以體積上會(huì)比傳統(tǒng)的單級要龐大,另外,兩對轉(zhuǎn)子,使雙級的制造成本增加, 螺桿空壓機(jī)的-部件是壓縮機(jī)主機(jī),是容積式壓縮機(jī)中的一種,空氣的壓縮是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到。轉(zhuǎn)子副在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線,由吸入側(cè)推向排出側(cè),完成吸入、壓縮、排氣三個(gè)工作過程。因此,雙螺桿轉(zhuǎn)子的型線技術(shù)決定著螺桿空壓機(jī)產(chǎn)品定位的-。 相應(yīng)首期投資也增加,導(dǎo)致很多小型企業(yè)不愿意接受。而且出氣量高13%~15%,一般用氣量不大的工廠體現(xiàn)不是很大,但在某些用氣量很大工廠這百分之十幾是相當(dāng)-的,13%換算成電費(fèi)大概一年8w-10w左右,所以說為什么現(xiàn)在很多大企業(yè)都選擇雙級的原因,就在于此。雙級壓縮也是有缺點(diǎn)的
雙級壓縮螺桿空壓機(jī)是如何節(jié)能的
其實(shí)二級壓縮就是把一級壓縮轉(zhuǎn)子和二級壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個(gè)機(jī)殼內(nèi),并分別通過斜齒輪直接傳動(dòng)。自然空氣通過空氣過濾器進(jìn)入第的一級壓縮,在壓縮腔與少量潤滑油混合,同時(shí)將混合氣體壓縮到級間壓力。壓縮后的氣體進(jìn)入冷卻通道,與大量油霧接觸,從而-降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進(jìn)入第二級轉(zhuǎn)子,進(jìn)行二次壓縮,5p雙極壓縮機(jī),被壓縮到排氣壓力。通過排氣法蘭排出壓縮機(jī),完成整個(gè)壓縮過程。

雙級壓縮常壓螺桿主機(jī):
低噪音、低振動(dòng)、-性高
兩級壓縮降低了每級壓縮比,減少內(nèi)漏泄,提高容積效率,降低了軸承負(fù)載,提高了主機(jī)壽命。
高的效電機(jī):
絕緣等級f級,防護(hù)等級ip54
軸承采用skf進(jìn)口軸承、雙機(jī)頭效率更高
啟動(dòng)電流更小、輸出力矩運(yùn)行更平穩(wěn)
控制系統(tǒng):
氣壓恒定
噪音低
操作簡單
一體式傳動(dòng)效率更高
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