110端子塑殼-興通連接器-蘇州110

二、結(jié)構(gòu)的設(shè)計

結(jié)構(gòu)的設(shè)計本質(zhì)上還是要依托在節(jié)約成本的前提下去開源，設(shè)計出既能減少原材料的支出，并且保持端子的電力傳輸。如此難度增加，像連接器端子影響電力傳輸?shù)牟课痪褪撬�的“瓶頸”機構(gòu)，瓶頸指端子導電面中的截面處結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)直接決定端子的載流能力，端子展開圖如圖（3）所示。

由圖3b不難看出，s1的截面面積要大于s2，故相比較于s1，截面b-b處為瓶頸狀態(tài)。在設(shè)計的過程中，要使該截面必須滿足端子的導電需求。

三、表面鍍層

鍍錫是目前連接器采用的一種比較常見的電鍍工藝，該工藝有以下缺點：首先，將鍍層錫加熱到高溫或長時間存放（即使在室溫條件下），會導致其可焊接性降低和接觸電阻增加。這種現(xiàn)象主要源于鍍層和屬之間金屬互化物的養(yǎng)護作用。其次，連接器鍍層接觸材料與鍍金屬相比，其表面的摩擦力，從而導致了連接器的插入力增加，這種缺陷在多線連接器的使用中尤為明顯。所以對于多線連接器的電鍍，盡可能選擇一些新的電鍍工藝。在實現(xiàn)連接傳輸?shù)耐瑫r，降低連接器的插入力。例如，目前的鍍金工藝就是一個比較好的電鍍工藝。

從微觀物理觀點來看，任何外觀光滑的物體表面都是粗糙，凹凸不平的，因此端子的接觸面其實并不是面接觸，而是一個個的點接觸。此外，一般金屬表面都覆蓋著不導電的氧化膜和其它種類的膜層，因而在實際接觸面內(nèi)，只有少部分膜層可以被壓破或者電壓擊穿。而只有這些地方才可以實現(xiàn)真正-的電接觸，這些接觸點我們稱之為“導電斑點”。

分析影響接器端子傳輸能力的因素及防范方法

關(guān)鍵詞：接器端子，汽車線束，接器，端子，連接器

汽車端子連接器在汽車線束領(lǐng)域里屬于關(guān)鍵零件，110端子塑殼，也是直接決定連接器信號和電力傳輸?shù)闹匾��?jié)點。近幾年我國的汽車工業(yè)可以說是迅猛發(fā)展，其背后所帶動的汽車零配件領(lǐng)域的逐步完善，也影響了接器向-性和精細化發(fā)展。汽車端子作為接器傳輸電力的標準更不容忽視。通過對以往連接器端子在使用過程中存在的問題總結(jié)發(fā)現(xiàn)，影響端子傳輸能力的分別有以下幾種因素：端子的材料、端子的設(shè)計結(jié)構(gòu)、端子的表面品質(zhì)以及端子的壓接等。

一、端子的材料

考慮到功能性和經(jīng)濟性的要求，目前國內(nèi)連接器行業(yè)端子類產(chǎn)品使用的材料大概有兩種：黃銅和青銅。根據(jù)兩種材料的特性差異，黃銅的導電性一般情況下要優(yōu)于青銅，但青銅的彈性比黃銅要好�？紤]到插頭端子和插座端子結(jié)構(gòu)上的差異，插頭端子一般優(yōu)于優(yōu)先選擇導電性-的黃銅。插座端子的本身一般都有一個彈性結(jié)構(gòu)，在滿足導電要求的前提下，為實現(xiàn)端片的-性一般選擇青銅材料。對于導電性相對嚴格的插座端子，由于青銅材料的導電性已經(jīng)不能滿足要求，這時一般的做法是將插座端子也選用黃銅材料，考慮到黃銅材料自身彈性較差的缺陷，會在彈性結(jié)構(gòu)上增加一個剛性支撐結(jié)構(gòu)，增加端子的彈性，如圖（1）

對于上述描述中的帶剛性支撐的端子結(jié)構(gòu)圖（2），目前廣泛應(yīng)用于連接器行業(yè)，剛性支撐結(jié)構(gòu)的提升，-提高了導電貼合面的正壓力，增加了產(chǎn)品的導電-性。