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物流運輸現(xiàn)狀:規(guī)模擴大
鐵路在交通建設(shè)中占有重要-,以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點建設(shè)(八縱:為京哈、沿海、京滬、京廣、京九、大湛、包柳蘭昆通道:八橫:為京蘭·藏、煤運北、煤運南、陸橋、寧西、沿江、滬昆及西南出海通道)。至2002年底,鐵路營業(yè)里程達到7.15萬公里。
公路建設(shè)--,1985—2001年新增公路里程49.30萬公里,年均增長3.08萬公里,2002年底全國公路總里程達到176.10萬公里。高速公路通車里程達到2.52萬公里。
物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè),是-的重要組成部分,涉及領(lǐng)域廣,吸納就業(yè)人數(shù)多,促進生產(chǎn)、拉動消費作用大,在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強-競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。
物流的產(chǎn)業(yè)對國民生產(chǎn)總值的貢獻程度,可通過物流的產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的比例來衡量。2001—2008年,物流業(yè)增加值占gdp的比重呈波動下降趨勢,2009—2013年呈波動上升趨勢,貨運公司,說明物流業(yè)在整個-中的-有所提高。2013年,物流業(yè)增加值3.9萬億元,同比增長8.5%,增幅較上半年回升1.1個百分點,但較上年同期回落0.7個百分點。物流業(yè)增加值占gdp的比重為6.8%,占服務(wù)業(yè)增加值的比重為14.8%。
現(xiàn)在的物流行業(yè)競爭力也是非常大的,雖然物流的產(chǎn)業(yè)的興起,用戶需求量的增多,現(xiàn)在很多物流行業(yè)的服務(wù)都是不盡令人滿意。不過在眾多的物流公司中,武漢物流公司的評價還是非常-的,-比較高,價格-,用戶都比較滿意。
現(xiàn)在有些物流公司的價格雖然不高,但是物流速度真的是不敢恭維的,由于時間的耽誤,讓用戶蒙受了很大的損失,也倍感無奈。有些物流公司的物流速度雖然很快,但是報價太高,很多用戶都無法接受,綜合來比較武漢物流公司真的很-。
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