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烏茲別克斯坦鐵路運輸--塔什干
烏茲別克斯坦電氣化鐵路長度的延伸，帶動了當(dāng)?shù)貙π码娏C車的需求量。過去3年，烏茲別克斯坦近1100公里的鐵路已經(jīng)實現(xiàn)了電氣化改造。預(yù)計2019年以前，烏茲別克斯坦新電力機車的份額將超過50％。工業(yè)在烏茲別克斯坦經(jīng)濟中所占的比重逐年提高。近年來，烏茲別克斯坦-在穩(wěn)定農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的同時，著力加快工業(yè)發(fā)展速度，正在從傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)國向工農(nóng)業(yè)并重的轉(zhuǎn)變。2017年，工業(yè)產(chǎn)值74.88萬億蘇姆，同比增長4.6%，占gdp比重為30%。
烏茲別克斯坦鐵路運輸--塔什干
烏茲別克斯坦大量采購電力機車，除了與積極實施鋼軌電氣化項目息息相關(guān)外，還考慮到了絲綢之路經(jīng)濟帶項目，以及——烏茲別克斯坦途徑吉爾吉斯斯坦公路修建的實施情況。烏茲別克斯坦鐵路股份公司的客運和貨運業(yè)務(wù)將擴大1.2倍。新電力機車的出現(xiàn)，將提升貨物運輸?shù)乃俣群桶踩�，并且降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟競爭力。
烏茲別克斯坦鐵路運輸--塔什干
中吉烏鐵路是從運輸貨物到歐洲和中東的路線。與目前既有線路相比，貨運路程將縮短900千米，時間節(jié)省7至8天。根據(jù)評估，每-輸至少500萬噸貨物，即可完全抵補鐵路修建費用。
已修通的“喀什-伊爾克什坦-奧什-安集延-塔什干”公路走廊允許汽車承運人從中亞直接到，這也再次證明了中吉烏鐵路的項目前景。
烏茲別克斯坦鐵路運輸--塔什干
烏鐵路公司又增加塔什干市至安集延市高速鐵路往返班列，也是每周一班。上述高速鐵路運輸線路的開通得益于-優(yōu)買項下由中企承建的安格連—帕普鐵路隧道順利貫通，該隧道的建成通車標(biāo)志著烏鐵路建設(shè)取得了歷史性的重大突破，實現(xiàn)了費爾干納盆地各州市與境內(nèi)其他州市鐵路運輸無需繞經(jīng)第三國—塔吉克斯坦，對烏境內(nèi)鐵路交通線路獨立成網(wǎng)運行具有-式的意義。
塔什干鐵運--塔什干
深圳大洋物流集團廣州分公司專營廣州至俄羅斯全境，中亞五國全境，歐洲全境，18年鐵路運輸行業(yè)經(jīng)驗實力，7月全國線路
廣州--莫斯科-公司-班列，全國
成都--莫斯科-公司-班列，全國
青州--莫斯科-公司-班列，全國
全國--哈薩克斯坦/阿拉木圖/奇姆肯特--公司-產(chǎn)品-沿海城市全國
廣州--華沙/馬拉舍維奇/漢堡/杜伊斯堡/列日/布達(dá)佩斯，廣州直發(fā)歐洲班列，覆蓋歐洲全境，華南
塔什干鐵運--塔什干
長期以來，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施落后一直是制約俄羅斯經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸。目前，俄鐵路機車運行速度基本還停留在上世紀(jì)80年代蘇聯(lián)時期的水平上，因此俄羅斯迫切需要推進(jìn)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化、提高火車運行速度。
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