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燃料油作為煉油工藝過程中的后一種產品,重油批發(fā),產品控制有著較強的特殊性,終燃料油產品形成受到品種、加工工藝、加工-等許多因素的制約。根據不同的標準,燃料油可以進行以下分類:
1. 根據出廠時是否形成商品,燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油;自用燃料油指用于煉廠生產的原料或燃料而未在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油。
2. 根據加工工藝流程,燃料油亦叫做重油,可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的重油(俗稱油漿);混合重油一般指減壓重油和催化重油的混合,包括渣油、催化油漿和部分瀝青的混合。
3. 根據用途,燃料油分為船用內燃機燃料油和爐用燃料油兩大類,兩類都包括餾分油和殘渣油。餾分油一般是由直餾重油和一定比例的柴油混合而成,用于中速或高速船用柴油機和小型鍋爐。后者主要是減壓渣油、或裂化殘油或二者的混合物,或調入適量裂化清油制成的重質石油燃料油,供低低速柴油機、部分中速柴油機、各種工業(yè)爐或鍋爐作為燃料。
船用殘渣內燃機燃料油是大型低速柴油機的燃料油,其主要使用性能是要求燃料能夠噴油霧化-,以便燃燒完全,降低耗油量,減少積炭和發(fā)動機的磨損,因而要求燃料油具有一定的粘度,以-在預熱溫度下能達到高壓油泵和噴油嘴所需要的黏度(約為21-27厘斯),通常使用較多的是38°c。雷氏1號黏度為1000和1500秒的兩種。由于燃料油在使用時必須預熱以降低黏度,為了-使用安全預熱溫度必須比燃料油的閃點低約20°c,燃料油的閃點一般在70-150°c之間。
重油燃燒點不著火原因有哪些?下面是我們常遇到的幾種原因及處理辦法:
(l)燃燒器的風門開度太大或煙道擋板的開度太大,造成進人爐內的空氣量太多,在這種情況下燃燒器不易著火,路面熱噴油重油批發(fā),其處理辦法是:將重油燃燒器的風門開度及煙道擋板的開度調小,待點著以后,再把風門及擋板調到合適的開度。
(2)當燃料油的壓力大于霧化蒸汽的壓力這時燃燒器不易著火,其處理辦法是:將燃料油壓力調到比霧化蒸汽的壓力小98kpa左右。
(3)燃料油的壓力或溫度太低不易著火,其處理辦法是:提高燃料油的壓力或溫度。
(4)燃料油含水太多不易著火,其處理辦法是:應與有關單位聯系及時進行脫水。
(5)蒸汽量太大而燃料油量太小不易著火,其處理辦法是:應關小蒸汽閥門,適當將燃料油閥門開大,以達到合適的油汽比。
(6)燃燒器阻塞不易著火,其處理方法是:及時清理燃燒器里的殘余。
180#重油指的是運動粘度180mm^2/s,念“厘拖”,重油一般是按運動粘度來分,不過不同的-不一樣,180厘拖相當于平常所說的1500秒重油。
燃料油是一個大的概念,、-zhi、柴油、重油、渣油、煤焦油回的調和油等都是燃料答油,有時甚至也是。
重油是燃料油中的一種,有一定的標準,比如進口的180重油等,我國以前也有重油指標,如150號重油、250號重油等。重油的實則是提煉掉等輕質油后剩下的,銷售燃料油重油批發(fā),比重較高,180號重油批發(fā),因此稱重油。
現在由于煉化水平提高,一般煉油廠供渣油為主,或調和油,重油的指標也很亂了。
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