1噸液壓絞車-元昇機(jī)電-液壓絞車

液壓絞車具體表現(xiàn)在： 

（１）優(yōu)良的調(diào)速性能，即電動(dòng)機(jī)處在電動(dòng)式及發(fā)電量工況下均可調(diào)速。絞車存有下發(fā)負(fù)載工況，這時(shí)負(fù)載反拖電動(dòng)機(jī)發(fā)電量運(yùn)作，它是液壓機(jī)絞車與別的規(guī)定調(diào)速的機(jī)械設(shè)備不同，正是如此，很多調(diào)速設(shè)備盡管可在電動(dòng)機(jī)電動(dòng)式工況下應(yīng)用，卻無(wú)法用以絞車傳動(dòng)系統(tǒng)，即便選用也產(chǎn)生較繁雜構(gòu)造。 

（２）優(yōu)良的低速檔平穩(wěn)運(yùn)作性能。因?yàn)榻g車負(fù)載品質(zhì)轉(zhuǎn)變范疇大，在運(yùn)輸大中型機(jī)器設(shè)備時(shí)，為防止掉道，常選用較低的速率運(yùn)作，這規(guī)定調(diào)速機(jī)器設(shè)備能在很大滑差下工作中。 

（３）構(gòu)造簡(jiǎn)易，1噸液壓絞車，實(shí)際操作簡(jiǎn)單，可信性高。

 液壓絞車關(guān)鍵由配流器（由帶單邊靜態(tài)平衡閥及-制動(dòng)系統(tǒng)的髙壓梭閥等閥構(gòu)成）、snm型油馬達(dá)、制動(dòng)系統(tǒng)、行星減速器、鋼絲繩卷筒、聲卡機(jī)架、支撐軸總程、離合等構(gòu)件構(gòu)成。以液壓油做為工作中物質(zhì)，根據(jù)密封性容量的轉(zhuǎn)變來(lái)傳送健身運(yùn)動(dòng)，根據(jù)液壓油內(nèi)部的工作壓力來(lái)傳送驅(qū)動(dòng)力。

液壓絞車具有以下結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ：

（1） 整機(jī)布局合理， 結(jié)構(gòu)新穎緊湊，體積小，占用面積少，動(dòng)力輸入方向和滾筒軸垂直。可以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)轉(zhuǎn)，連續(xù)運(yùn)輸，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，。

（2） 液壓絞車-結(jié)構(gòu)的變速器，具有性。變速器具有減速和制動(dòng)雙重功能，結(jié)構(gòu)基本對(duì)稱，外形美觀大方，內(nèi)部零部件布置合理、結(jié)構(gòu)緊密。通過(guò)齒輪嚙合傳動(dòng)輸出，與以往的軸輸出不同。如此可以減少一個(gè)變速器輸出軸和滾筒軸的聯(lián)接裝置，減少了傳動(dòng)環(huán)節(jié)。采用齒輪嚙合傳動(dòng)，傳動(dòng)。是一種新型、、大速比、大承載能力的減速裝置。

（3）液壓絞車增加了手動(dòng)制動(dòng)功能，液壓絞車，其安全性和-性也得到了很大的提高。制動(dòng)裝置布置在變速器的中間環(huán)節(jié)，制動(dòng)輪和行星傳動(dòng)的內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)速相對(duì)比較高，與制動(dòng)輪和滾筒為一體的制動(dòng)裝置相比，所需要的制動(dòng)力大為減少，這個(gè)具體的減少量與后一級(jí)齒輪嚙合的傳動(dòng)比有關(guān)，同時(shí)制動(dòng)輪直徑也變小。如此便可以用較小的制動(dòng)力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能，增強(qiáng)了運(yùn)行安全性和-性。同時(shí)由于制動(dòng)力變小，制動(dòng)閘帶受力也變小，磨損減少，壽命延長(zhǎng)。制動(dòng)閘手把裝置位于絞車尾段，操作簡(jiǎn)單方便。

（4） 液壓絞車滾筒結(jié)構(gòu)布置對(duì)稱，由一對(duì)調(diào)心滾子軸承支承在滾筒軸上，支承效果好，4噸液壓絞車，支承剛度高，運(yùn)行平穩(wěn)。而且滾筒主軸是心軸，不承受動(dòng)載荷，使得對(duì)軸的強(qiáng)度和剛度要求大為降低，如此可以減少工藝環(huán)節(jié)，節(jié)約材料，降低成本。