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貨運(yùn)公司的到達(dá)簽收：1、電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時(shí)間。2、司機(jī)將回單用ems或fax傳真回憶誠物流。3、簽收運(yùn)輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的住處及時(shí)反饋給客戶。

貨運(yùn)公司的回單：1、按時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)確定卸貨地點(diǎn)。2、貨物交接。3、一定簽收，-運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和與客戶出庫單一至。4、了解送貨人對(duì)客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷售情況。

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貨運(yùn)資本之火愈演愈烈，瑞麗貨運(yùn)代理報(bào)價(jià)，盡量避免被火燒到

資本具有逐利，投機(jī)的雙重性質(zhì)，進(jìn)入貨運(yùn)同樣如此。資本們看到了10萬億元的信息非對(duì)稱、高度可的貨運(yùn)市場(chǎng)，加速投資點(diǎn)火是資本常態(tài)，關(guān)鍵在于一旦這個(gè)火被點(diǎn)燃了，資本就不會(huì)輕易放棄，它需要估值，它需要旗下的貨運(yùn)事業(yè)-增長(zhǎng)，不增長(zhǎng)就無法轉(zhuǎn)手，無法轉(zhuǎn)手自然投資的價(jià)值就無法-。然而，貨運(yùn)本身是具有高度的o2o特征，不能僅飄在空中就行，更需要一個(gè)地域、一個(gè)運(yùn)單、一個(gè)客戶地的推動(dòng)、管理與服務(wù)，不然要實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)本身的價(jià)值非常難。

在這發(fā)展過程中，一種-被資本引燃，就將連帶多個(gè)類似-興起，于是貨運(yùn)pk之后就這樣拉開，這下可就苦了沒有資本的傳統(tǒng)貨運(yùn)人，他們服務(wù)客戶，他們管理及運(yùn)輸貨物，真正能賺在他們手上的卻是不均衡與不穩(wěn)定，這種狀態(tài)貨運(yùn)-沒有結(jié)束，這種狀態(tài)就將持續(xù)，曲靖貨運(yùn)代理，至于猛烈程度就看你處于貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的哪個(gè)環(huán)節(jié)了。

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