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采用雙三次nurbs曲面模型處理試驗(yàn)點(diǎn)云,生成了相同批次、相同工藝條件下厚壁鋁管任意密度泡沫鋁材料的性能曲線,或者任意應(yīng)變率下任意密度泡沫鋁材料的特性曲線。系統(tǒng)操作流程簡單,簿壁精密鋁管,模型方法-,精度滿足工程要求。研究了泡沫厚壁鋁管及其復(fù)合結(jié)構(gòu)建立模型的微觀結(jié)構(gòu)方法與要求,借助了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對比驗(yàn)證,完成了適用于汽車碰撞的泡沫鋁及其復(fù)合結(jié)構(gòu)的建模工作。具體給出了泡沫鋁、薄壁圓管、復(fù)合結(jié)構(gòu)的壓潰吸能模型與實(shí)驗(yàn)對比的實(shí)例。
本文在介紹靈官溝大橋施工棧橋工程概況,并對其地質(zhì)條件做出評價(jià)的基礎(chǔ)上,研究了-鋁管棧橋在施工階段、使用階段結(jié)構(gòu)行為響應(yīng)變化規(guī)律,分析獲取了-鋁管穩(wěn)定性影響因素,青海精密鋁管,并對這些因素作用下-鋁管穩(wěn)定性變化規(guī)律作出分析,后定量評價(jià)了這些影響因素對-鋁管穩(wěn)定性的影響程度,
得出了以下結(jié)論:施工過程中,鋁管軸力的變化較為-,汽車用精密鋁管,起重機(jī)荷載移動對群樁軸力影響較大,6061精密鋁管,風(fēng)、水荷載的施加-地影響了鋁管的軸力;起重機(jī)荷載的施加、施加位置對于橋面板、樁體橫橋向位移影響較小,而風(fēng)、水荷載的施加對橋面板、樁體橫橋向位移影響較大,且樁體越長,樁頂部橫橋向位移越大,對橋面板橫橋向位移的調(diào)整作用越大;施工過程中樁體的等效應(yīng)力值較小,遠(yuǎn)低于材料的等效應(yīng)力允許值,樁體在施工過程中不會發(fā)生壓屈破壞;
產(chǎn)品包裝上應(yīng)有生產(chǎn)日期、商標(biāo)、企業(yè)名稱、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等說明;3產(chǎn)品管件接頭配套好,過關(guān),并有-的售后服務(wù)措施。3.4對鋁塑復(fù)合管的生產(chǎn)應(yīng)實(shí)行“推廣證”制度 -以上技術(shù)-部門或建設(shè)行政主管部門對用于建筑工程的飲水用鋁塑復(fù)合管實(shí)行“推廣-”或“準(zhǔn)用證”制度。申領(lǐng)“推廣證”管材企jl其生產(chǎn)線必須是經(jīng)過-以上鑒定的國產(chǎn)設(shè)備或具有-水平的國外設(shè)備。
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