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潤滑油具有bai潤滑、冷卻、抗磨、密封、防腐蝕、絕緣等作用，但從保護發(fā)動機的角度而言，高溫清凈性、分散性、抗腐性和抗磨性則是發(fā)動機對潤滑油的四大基本性能要求，所有的潤滑油都必須具備這四項要求，只是側(cè)重點會有所不同，燃氣發(fā)動機在結(jié)構(gòu)、燃料及工況個方面都有著自己的特點，因此除了這四項基本性能之外，有著自己的-要求：
1.硝化性能
燃氣發(fā)動機分移動式和固定式，固定式燃氣發(fā)動機往往處于長時間不間斷的運轉(zhuǎn)，保定機油廠家，因此高溫、高運轉(zhuǎn)的嚴(yán)苛工況就要求潤滑油能夠耐高溫、性能。又因為高溫環(huán)境容易導(dǎo)致氮氣與氧氣發(fā)生反應(yīng)，進而與潤滑油發(fā)生硝化反應(yīng)，形成硝化產(chǎn)物，終對發(fā)動機造成損害。
2.高溫清凈分散性
與性能相對應(yīng)的，就必然要求同時具備高溫清凈性能。有的車主發(fā)現(xiàn)剛換沒多久的潤滑油很快的變黑了，這可以部分歸功于潤滑油-的清凈分散性能，清除潤滑油中的雜質(zhì)，使之溶解在潤滑油中，不會對發(fā)動機造成損害。同時，車用機油廠家，又因為潤滑油中會產(chǎn)生酸性物質(zhì)，容易導(dǎo)致潤滑油變質(zhì)，因此潤滑油還需充當(dāng)中和酸性物質(zhì)的角色。
有人會問粘度這么低，油膜強度和高溫抗剪切能力夠用嗎？
其實大家不用-，隨著全合成機油的廣泛運用就解決了這個問題，事實上以前也不是不可以用低粘度機油，但是在全合成機油沒有大面積推廣的時候，用低粘度的礦物油是滿足不了發(fā)動機對油膜強度上的要求的，所以用礦物油或者是半合成油只能用5w-30的才可以。
有了全合成機油的保護就可以用很低的機油粘度也可以做到足夠的油膜強度和高溫抗剪切能力，這樣發(fā)動機就可以使用-一點的機油粘度既-潤滑又可以降低油耗一舉兩得。
但是低粘度機油也不是-的，比如一些大排量大馬力高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機就不建議用，因為雖然全合成機油提升了發(fā)動機潤滑油的強度，但是也不是-度的，汽車機油廠家，一旦超過了機油的-也還是會出現(xiàn)油膜強度不夠的問題。這也就是為什么有些車友在用了低粘度機油后駕駛時感覺發(fā)動機噪音大動力不足的原因。低粘度機油只是適合平時正常駕駛，并不適合開車比較猛的用車習(xí)慣，如果是喜歡駕駛的車友還是建議用高一個粘度標(biāo)號的機油比較合適，這樣對發(fā)動機-一些。
發(fā)動機油除開潤化作用，也有清理、制冷、防銹處理、密封性、性、緩存等作用。清理作用清理作用是指清理點燃造成的炭、油等污漬，或是將污漬在油中溶掉，或是運用油跡過濾裝置把污漬除去。發(fā)動機油能清理柴油發(fā)動機，并除去過濾裝置里殘余的殘渣，維護金屬表層 免遭點燃全過程中產(chǎn)生的酸浸蝕�？鼓p試驗結(jié)果顯示：加波仕卡潤滑脂后，高可以負載20塊標(biāo)準(zhǔn)砝碼，加16塊標(biāo)準(zhǔn)砝碼前的檢測基本上沒有磨擦響聲，并且在-溫中（100℃和120℃）的水溫情況下，都主要表現(xiàn)出-的潤濕性和防御性，！pm2.5檢驗箱試驗結(jié)果顯示：波仕卡空氣濾清器2分鐘內(nèi)就能將很多濃煙污染物清潔結(jié)束，-天氣檢測儀標(biāo)值一瞬間變優(yōu)，氣體清潔如新口，出行自然環(huán)境-。防凍液冰度測量試驗結(jié)果顯示：在冰度數(shù)值-45℃或100℃時，防凍液流通性好，沒有沉淀，與常溫下一致，證實波仕卡防凍液防寒防沸-非常的好。
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