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深溝球軸承裝在軸上后,在軸承的軸向游隙范圍內(nèi),可-軸或外殼兩個方向的軸向位移,因此可在雙向作軸向定位。此外,四點角接觸軸承廠家,該類軸承還具有一定的調(diào)心能力,62042rs軸承廠家,當相對于外殼孔傾斜2′~10′時,仍能正常工作,但對軸承壽命有一定影響。深溝球軸-持架多為鋼板沖壓浪形保持架,大型軸承多采用車制金屬實體保持架。
帶防塵蓋的軸承用在單獨潤滑較為困難、安置潤滑油路和檢查情況不方便的條件下,軸承在制造廠已填注了定量、定牌號的防銹、潤滑兩用鋰基脂。每套軸承注入的脂量通常是軸承內(nèi)有效空間的1/4~1/3,也可根據(jù)用戶要求增減用脂量。
裂紋初期除了-第十階之外其他階數(shù)的應(yīng)變有大幅度的改變,奇數(shù)階的模態(tài)應(yīng)變在裂紋初期即0. 5mm時有較大的躍升都在200%左右,裂紋1mm時外圈的偶數(shù)階的模態(tài)應(yīng)變有大幅度躍升在700%左右;隨著裂紋-的增加、三、五階模態(tài)應(yīng)變隨之幾近線性增加直至外圈斷開,第二、四、六、十階模態(tài)應(yīng)變隨之增加較。辉诹鸭y-為4.5mm時第八階模態(tài)應(yīng)變有個大幅度的跳躍,而第九階模態(tài)應(yīng)變卻大幅減小。外圈損傷會使模態(tài)位移和模態(tài)應(yīng)變發(fā)生改變,總體趨勢增加,也存在減少;同一損傷程度對于不同階數(shù)的模態(tài)位移和模態(tài)應(yīng)變的改變量的貢獻是不同的,所以模態(tài)應(yīng)變和模態(tài)位移一樣對損傷有定位作用;比較圖8和圖9可見模態(tài)應(yīng)變相對于模態(tài)位移敏感很多,-是在損傷發(fā)生初期,模態(tài)應(yīng)變的該變量就可以達到200%左右,而模態(tài)位移在損傷初期不明顯。
對象為:6037深溝球軸承,其外徑d1為80mm,內(nèi)徑d2為35mm。如圖1所示為軸承外圈尺寸計算可知軸承徑向厚6.7mm,薄處4.25mm。根據(jù)實際尺寸建立軸承外圈有限元模型,如圖2所示。模型采用solid45單元,彈性模量為2.1 x 10 5mpa ,泊松比為0.3 ,密度為7800kg/m3。采用掃略方法劃分網(wǎng)格,深溝球角接觸軸承廠家,為了節(jié)約計算資源將裂紋處的網(wǎng)格劃分較密。這里分三個尺度劃分:1區(qū)單元尺寸為0.5mm x0. 5mm;2區(qū)單元尺寸為0.5mm x0.15mm;3區(qū)單元尺寸為0.5mm x 3mm ;4 區(qū)單元尺寸為0. 5mm x 4mm。完整軸承劃分后共有單元63270個,小游隙軸承廠家,節(jié)點數(shù)為70110。采用生死單元模擬裂紋的作用如圖2所示,此次模擬的裂紋寬度為0.5mm,-方向按照0.5mm的間隔逐次增加,后利用15個計算步驟模擬外圈從完好到斷開的整個過程。
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