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為什么壓縮-機(jī)后至少停機(jī)3分鐘后才能夠再次啟動(dòng)?
壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí),會(huì)有較多冷凍機(jī)油隨著冷媒循環(huán)進(jìn)入空調(diào)器系統(tǒng),如果沒(méi)有足夠的運(yùn)行時(shí)間,那么冷凍機(jī)油將無(wú)法及時(shí)回到壓縮機(jī)腔體,經(jīng)常起動(dòng)不久就停機(jī)將導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部油面低,容易引起壓縮機(jī)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑-。另外,3分鐘以上的停機(jī)時(shí)間主要為了給系統(tǒng)足夠的壓力平衡時(shí)間,否則由于高低壓力的存在,會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)無(wú)-常起動(dòng)。開(kāi)利螺桿壓縮機(jī)
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制冷壓縮機(jī)潤(rùn)滑油通常由一種專門(mén)的添加劑和基礎(chǔ)油混合,以提供-的潤(rùn)滑性能,同時(shí)還與制冷劑兼容;A(chǔ)油和制冷劑的任何不兼容都有可能導(dǎo)致設(shè)備災(zāi)難性的結(jié)果。
大多數(shù)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油是合成的。這讓它們有較長(zhǎng)的使用壽命,以及比礦物基油-地面對(duì)系統(tǒng)-考驗(yàn)。大多數(shù)家用空調(diào)現(xiàn)在使用一種被稱為r-410a的混合制冷劑。多元醇酯(poe)基礎(chǔ)油的應(yīng)用有利于潤(rùn)滑系統(tǒng),而這種油也可以從制冷劑分離。雖然制冷劑和潤(rùn)滑油之間的相容性也許是緊迫的潤(rùn)滑問(wèn)題,但也有很多其他的方面。例如,水污染對(duì)很多水解不穩(wěn)定的合成基礎(chǔ)油是有害的。水分與基礎(chǔ)油反應(yīng)形成酸,改變粘度,損害潤(rùn)滑性能。這可能會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的提前故障,低溫冷凍開(kāi)利螺桿壓縮機(jī),以及不適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)冷卻。開(kāi)利螺桿壓縮機(jī)
潤(rùn)滑劑問(wèn)題在任何系統(tǒng)中都很常見(jiàn)。避免氣體被壓縮過(guò)程發(fā)生問(wèn)題的一種方法是簡(jiǎn)單地從反應(yīng)式中去除潤(rùn)滑劑。當(dāng)“干”壓縮機(jī)使用越來(lái)越廣泛,這種情況經(jīng)常發(fā)生!案伞敝傅氖菈嚎s室中缺油。如果潤(rùn)滑劑不在壓縮室中,那么就不容易與制冷劑混合發(fā)生問(wèn)題。然而,在潮濕或有水的壓縮機(jī)中,油液存在于壓縮室中并與制冷劑密切混合。在這些系統(tǒng)中,潤(rùn)滑劑與制冷劑的相容性是的。
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制冷行業(yè)中還有一些現(xiàn)場(chǎng)施工人員保留了過(guò)去的習(xí)慣—用壓縮機(jī)抽真空,空氣扮演著絕緣介質(zhì)的角色,密閉容器內(nèi)抽真空后,里面的電極之間的放電現(xiàn)象就很容易發(fā)生。 隨著壓縮機(jī)殼體內(nèi)的真空度的加深,殼內(nèi)的接線柱之間或絕緣層有微小破損的繞組之間失去了絕緣介質(zhì),一旦通電,電機(jī)可能在瞬間內(nèi)短路燒毀。如果殼體漏電,還可能造-員觸電!∫虼耍褂脡嚎s機(jī)抽真空,并且在系統(tǒng)和壓縮機(jī)處于真空狀態(tài)時(shí)(抽完真空還沒(méi)有加制冷劑),嚴(yán)禁給壓縮機(jī)通電!
上述不利因素還會(huì)相互引發(fā):異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)時(shí)的大電流可能導(dǎo)致接觸器焊合;單個(gè)觸點(diǎn)拉弧甚至焊合會(huì)引起相不平衡或單相;相不平衡會(huì)引起散熱問(wèn)題;散熱不足會(huì)引起磨損;磨損會(huì)產(chǎn)生金屬屑。因此,正確安裝使用壓縮機(jī),高溫水冷開(kāi)利螺桿壓縮機(jī),以及合理的日常維護(hù),可以防止不利因素的出現(xiàn),是避免壓縮機(jī)電機(jī)損壞的-方法。開(kāi)利螺桿壓縮機(jī)
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