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牽引車的簡介及原理:
這兩種(6×6)牽引車都是在伊維科·麥吉魯斯越野車輛基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。330-32anwtm型車以前是麥吉魯斯320d34as型,而330-40anwtm型車以前為麥吉魯斯400m33as型。
牽引車采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),利用其牽引能力(2.0~8.0噸),后面拉動(dòng)幾個(gè)裝載貨物的小車。經(jīng)常用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運(yùn)輸,新款自卸車,如汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運(yùn)輸、機(jī)場的行李運(yùn)輸。
機(jī)油細(xì)濾器用于濾阻直徑在0.001毫米以上的細(xì)小雜質(zhì),因其流動(dòng)阻力大,故多為分流式,即與主油道并聯(lián)。
細(xì)濾器一般為分流離心式。圖2-5-11為x6130 q型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油細(xì)濾器構(gòu)造、原理圖,自卸車多少錢,它是利用離心力的作用原理,將機(jī)油中所混入的機(jī)械雜質(zhì)分離出來,而使機(jī)油凈化的一種濾清裝置。它解決了濾清效果與通過能力之間的矛盾,與主泊道并聯(lián),安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)。主油道的機(jī)油,一部分進(jìn)入細(xì)潑、器,沿轉(zhuǎn)子-的軸心孔上升,經(jīng)徑向孔流入轉(zhuǎn)子內(nèi),再通過轉(zhuǎn)子內(nèi)濾網(wǎng),進(jìn)入濾網(wǎng)內(nèi)部。在油壓作用下,機(jī)油由兩個(gè)相反的噴嘴內(nèi)噴出,形成一個(gè)反作用力偶,此力偶使轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速越高,離心力越大,青島自卸車,濾清效果越好。通過機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油,并不直接供潤滑油給各摩擦副表面,而是流囚機(jī)油盤,這是其與機(jī)泊粗濾器不同之處。
曲軸箱通風(fēng)裝置的作用,是為了防止油沖淡機(jī)油和防止廢氣與水蒸氣形成的酸哥腐蝕零件的光潔表面,因此,任何時(shí)候都不應(yīng)將曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)拆除。曲軸箱通風(fēng)方式有強(qiáng)制通風(fēng)和自然通風(fēng)兩種。柴洶機(jī)一般采用自然通風(fēng)。自然通風(fēng)是在與曲軸箱連通的氣門室蓋和機(jī)油加油管口接一根下垂的出氣管,出口一端制成斜面,切口方向朝后〈即與汽車行駛方向相反)。由于汽車行駛和冷卻系風(fēng)扇所造成的氣流作用,使出氣管切口處形成低壓,而將廢氣吸出,與加油管或氣門窒蓋處進(jìn)入的新鮮空氣形成對流,將廢氣直接排入-。強(qiáng)常ij式通風(fēng)是利用氣缸的進(jìn)氣吸力,強(qiáng)制的把曲軸箱內(nèi)的混合氣體從進(jìn)氣管吸入氣缸,參加燃燒。
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