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進(jìn)氣閥
控制排氣壓力
雙閥設(shè)計(jì)，壓損低
止回閥功能
鋁合金一體成型
當(dāng)壓縮機(jī)系統(tǒng)壓力到達(dá)壓力維持閥設(shè)定時壓力維持閥逐漸打開
當(dāng)壓縮機(jī)空車時，壓力維持閥組閥片關(guān)閉
當(dāng)空氣同壓力低于壓力維持閥設(shè)定值時，-組閥片關(guān)閉
溫控閥
采用熱力式恒溫閥，-壓縮機(jī)的噴油溫度恒定，宿遷精密過濾器，延長主機(jī)和潤滑油的壽命，并-空氣中的水不凝結(jié)。
當(dāng)溫度升高到70 ℃時，則溫控閥逐漸將旁通回路關(guān)閉，同時逐步打開通入油冷卻器的回路，精密過濾器原理，部分潤滑油通過冷卻器冷卻。至 85 ℃時旁通回路完全關(guān)閉，潤滑油全部經(jīng)過油冷卻器冷卻后再進(jìn)入主機(jī)
工頻螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣控制閥
·on/off控制方式
·帶止回閥防噴油設(shè)計(jì)
新一代低耗電動機(jī)，起動轉(zhuǎn)矩大
·絕緣等級f級，防護(hù)等級高
·skf軸承，噪聲低，-
·具加油裝置，-機(jī)也可加油
目前市場上二級能效，-能效的產(chǎn)品較多，一級能效的產(chǎn)品較少。
一臺節(jié)能的空壓機(jī)，精密過濾器型號，不在于是否是幾級壓縮，不在于電機(jī)是否采用某項(xiàng)新的技術(shù)，在于整機(jī)的比功率是否滿足
節(jié)能要求。雙級壓縮及永磁等新技術(shù)，都是實(shí)現(xiàn)一級能效的手段。
提高容積利用率
由于制造、安裝以及運(yùn)行三方面的原因，氣缸內(nèi)的余隙容積總是不可避免的，而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積，而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力，氣缸才能開始吸入新鮮氣體，這樣就等于進(jìn)一步減小了氣缸的有效容積。
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