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轉(zhuǎn)向液壓油管無老化破損,固定穩(wěn)當(dāng)、不與轉(zhuǎn)向輪或其它機件相碰擦左、右轉(zhuǎn)向輪的狀態(tài)目測平行直立于地面達到 大制動力時拉過的齒數(shù)d7齒拉足時手剎桿的操作力1500~330n制動踏板自由行程8~15mm達到 大制動力時的踏板行程 一腳即可達到 大制動力且不超過全行程的4/5 大制動力(即非助力制動系統(tǒng)為踏板不下移,助力制動系統(tǒng)為踏板不反彈或不下移)保持時間~lmin;
交流行走驅(qū)動電機與直流行走驅(qū)動電機相比:具有動力強1、、噪音低、體積小、重量輕、再生能量高、電磁干擾小、免維護、結(jié)構(gòu)簡單、易于冷卻和-等優(yōu)點。隨著交流電機的控制能力-增強和交流電機控制器硬件部分的成本逐步降低,為交流電氣驅(qū)動系統(tǒng)廣泛應(yīng)用和普及創(chuàng)造了-的基礎(chǔ)。
當(dāng)然交流驅(qū)動系統(tǒng)在應(yīng)用中的缺點。交流驅(qū)動系統(tǒng)的缺點注意分布在:編碼器、控制器 和交流電機。
平衡重液化石i油氣叉車(簡稱lpg)即是平衡重式叉車上加裝液化石i油氣轉(zhuǎn)換裝置,即成為lpg叉車,通過轉(zhuǎn)換開關(guān)能進行使用和液化氣的切換。lpg叉車大的優(yōu)點是尾氣排放好,一氧化炭(co)排放明顯少于汽機,燃油費用低(15kg的液化氣相當(dāng)于20升),適用于對環(huán)境要求較高的的室內(nèi)作業(yè)
市場占有率始終排在行業(yè)前位近幾年來,林德叉車-,杭叉善抓機遇,巧迎挑戰(zhàn),持續(xù)-,致力整合,鑄就了杭叉獨具制勝的-競爭力。從2003年開始,市場占有率始終排在行業(yè)前位,產(chǎn)品在-的市場占有率達到近30%,產(chǎn)品年銷量已達到70000臺左右。各項指標(biāo)均不斷創(chuàng)造著歷史新高。
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