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lng-fsru(浮式lng存儲再氣化裝置)一般配備儲存和再氣化lng的模塊裝置,因此既可作為lng接收站具有氣化lng的功能,又有替代陸上lng儲罐儲存lng的功能。使用lng-fsru比常規(guī)的lng接受終端可以有效地節(jié)約技術投資,并且可以提高供氣的靈活性。
數(shù)字化與智能化發(fā)展趨勢。我國大型lng接收終端努力開發(fā)模擬優(yōu)化技術,實現(xiàn)lng運輸?shù)倪h程控制可以有效地避免安全問題的出現(xiàn),例如采用gprs通信技術、傳感器、射頻讀卡器等對運輸裝置進行遠程操控。
液化氣槽車氣相、液相管工作原理:
液化氣槽車屬于移動式壓力容器,其特點是:運輸快捷、調(diào)度方便,為大多數(shù)儲配站、儲存站的主要運輸方式。氣、液相膠管是連接槽車臺管道和罐車的主要設備,起到裝卸液化氣的作用。液相管傳輸液體,在裝車時管道內(nèi)液體向液化氣槽車流動,儲罐改造服務報價,卸車時,儲罐改造服務價格,管內(nèi)液體向站內(nèi)儲罐流動;氣相管通過管道設施與站內(nèi)壓縮機連接,南京儲罐改造服務,對液化氣槽車罐內(nèi)氣體進行加壓或抽壓,加壓時,氣體流入槽罐上部氣相空間,槽罐內(nèi)壓力增加,罐內(nèi)液體在烴泵的抽吸下卸往庫區(qū)儲罐;反之,氣相管抽壓時,氣相自槽車頂部氣相管流向貯罐,使得槽罐內(nèi)壓力降低,貯罐內(nèi)的液體在烴泵的加壓泵送下自貯罐卸往槽車。
lng運輸裝卸
卸車是lng運輸車通過增壓器給運輸車加壓,使lng從運輸車內(nèi)通過運輸車的出液管到外面的貯罐內(nèi)。lng運輸車的裝卸也可以不用增壓器,用低溫泵。綜合以-析lng運輸車的原理有點像家里用的開水瓶,儲罐改造服務,只不過液化天然氣是零下100多度的液體。裝的話,一般到專門的地方,人家有泵,直接過來。卸的話,用軟管,都是用泵抽的。
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