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為了使汽車-是小型車有的乘坐空間,要求彈簧所占空間減小,有些車型(如賽歐、帕薩特)將懸架彈簧設(shè)計(jì)成彈簧變外徑,材料變截面,目前這類材料必須從國外進(jìn)口,國內(nèi)不能生產(chǎn)。
感應(yīng)加熱材料在高硬度仍保持-的塑性(ψ>35%)彈簧冷卷成形后只需要消除應(yīng)力即可,使彈簧加工工藝簡化,熱處理風(fēng)險(xiǎn)減小,機(jī)械回位復(fù)位彈簧多少錢,因此用冷卷方式生產(chǎn)懸架彈簧越來越受到生產(chǎn)者的歡迎,-在90年代后期出現(xiàn)合力偏心的s型懸架彈簧只能使用冷卷成形。
在海洋性或高溫的-中,以及與海水接觸的彈簧,在70筆熱水中使用的彈簧,鎘比較-,耐腐蝕性能較強(qiáng)。鎘鍍層比鋅鍍層光亮美觀、質(zhì)軟、可塑性比鋅好,鍍層氫脆性小,適宜于彈簧作保護(hù)層。但鎘-、價(jià)昂貴、且鎘鹽毒性大,對環(huán)境污染很厲害。因此,在使用上受到-。故大多數(shù)只在航空、航海及電子工業(yè)所用的彈簧才使用鎘鍍層作保護(hù)層。為了提高鎘鍍層的防蝕性能,可在鍍后進(jìn)行鈍化處理。鋅與鎘鍍層的厚度決定著保護(hù)能力的高低。厚度的大小一般應(yīng)根據(jù)使用時(shí)工作環(huán)境來選擇,鍍鋅層厚度在6—24隊(duì)m范圍內(nèi)選取;鍍鎘層厚度在6—12dlm范圍內(nèi)選取。
據(jù)分析,機(jī)械回位復(fù)位彈簧廠家,目前對彈簧產(chǎn)品需求較大的市場有五大塊:交通運(yùn)輸、日用五金、儀器儀表及電子電器、工礦配件、海外出口市場。 交通運(yùn)輸市場拉動(dòng)力強(qiáng) 交通運(yùn)輸市場,包括向汽車、摩托車、柴油機(jī)和鐵道等行業(yè)提供配套與維修件彈簧,這是彈簧行業(yè)目前重要、有發(fā)展前途的市場,銷售額接近全行業(yè)的40%,僅汽車業(yè)2002年懸架彈簧需求為700萬件,機(jī)械回位復(fù)位彈簧公司,氣門彈簧1億件(包括摩托車、柴油機(jī)制造業(yè)),機(jī)械回位復(fù)位彈簧,穩(wěn)定桿120萬根。2002年為這些行業(yè)配套和提供維修件彈簧總銷售額超過10億元。 在未來5-7年內(nèi),的汽車工業(yè)將進(jìn)入高速增長階段,年增長率會(huì)保持在15%~25%,2003年懸架彈簧需求量有望接近1000萬件,穩(wěn)定桿需求160萬根。
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